最新市场调查与分析报告指出，2023年中国非公路轮胎（OTR轮胎）产量达到2067万条，展望2024年，这一数字预计将增至2125万条。在全球OTR轮胎市场中，中国已成功跃居为最大的工程轮胎出口国。
数据显示，2023年全球OTR市场规模达到了605.3亿元人民币，预计到2030年将增长至797.4亿元，展现出年均4.02%的增长潜力。在区域市场分布上，北美市场以30%的份额领先，欧洲和中国分别以23%和21%的市场份额紧随其后。中国非公路轮胎市场的迅猛发展，得益于国家政策的扶持和市场活力的持续增长。
中国橡胶工业协会公布的“2024年度中国工程胎企业10强”名单显示，赛轮集团以2023年42.04亿元的销售额荣登榜首。赛轮集团在青岛和潍坊的工厂具备年产16万吨OTR轮胎的能力，其在越南的工厂年产量则为10万吨。公司还计划在印尼和青岛董家口新增产能，分别达到3.7万吨和15万吨。中策橡胶、贵州轮胎、三角轮胎、风神股份等企业也在OTR轮胎领域不断扩张，增强市场竞争力。
面对市场竞争的加剧，国内外轮胎行业巨头正积极加大投资，争夺市场份额。赛轮轮胎、海安集团、双钱集团、通用股份等企业纷纷启动重大项目，旨在提升产能和技术水平。
然而，市场投资热度也引发了关注。近两年来，超过20家企业投身于工程轮胎项目的扩建或新建，市场投资呈现过热迹象。同时，海外需求量的波动也使得企业在投资OTR新项目时必须更加审慎。
总结而言，尽管OTR轮胎市场前景广阔，企业在进行新项目投资决策时，仍需全面评估市场风险，制定合理的发展规划。
