根据山东产权交易中心的信息，青岛黄海橡胶集团有限责任公司棘洪滩厂区的143台/套设备资产挂牌转让的消息，这标志着拥有百年辉煌历史的黄海橡胶，其最后一批资产的清让，意味着这家轮胎厂将彻底退出历史舞台。

黄海橡胶工厂的拆除工作始于去年12月，目前仅剩的破旧资产暂存于青岛市城阳区锦盛一路86号。转让的资产包括5台密炼机、燃油锅炉、双螺杆挤出机、冷却塔、电梯等配套设备，转让底价为145.05万元，挂牌时间为2024年11月8日至11月21日。

黄海橡胶的历史可以追溯到1930年代，它不仅生产了中国第一条马车轮胎和汽车轮胎，还是国内首家拥有全钢丝载重胎生产技术的企业。曾经的辉煌使其被誉为轮胎界的黄埔军校。然而，随着市场和技术的变迁，这家历史悠久的公司逐渐失去了其领先地位，并最终走向了拍卖。

黄海橡胶的前身是青岛第二橡胶厂，是国内轮胎四大家族之一。1933年，日本护谟株式会社在青岛沧口沧安路北端投资100万日元筹建太阳胶鞋厂，1935年，工厂以日本车胎股份公司的名称开始经营，这就是黄海橡胶的前身。1949年，随着新中国的成立，黄海橡胶真正回到了人民的怀抱；1950年开始逐步扩大生产。作为中国最早的一批轮胎企业，黄海橡胶创造了很多第一。在抗美援朝时期，青岛橡胶厂生产出了解放后第一个新产品——新中国牌347汽车轮胎。这也是建国以后第一条中国人自己生产的橡胶充气汽车轮胎。

1954年，该厂的轮胎年产量已经达到60万条，成为国内最大的两家汽车轮胎生产厂之一。1987年，青岛第二橡胶厂的轮胎年产量突破百万大关，其“黄海牌”斜交载重汽车轮胎系列获得国家优质产品金奖，声名显赫。2000年，青岛第二橡胶厂改制为青岛黄海橡胶集团有限责任公司，2002年其子公司青岛黄海橡胶股份有限公司成功在上交所上市。

2006年，黄海橡胶的命运发生了重大转折，被中国化工集团旗下的中车集团和中国化工装备总公司收购。2015年，随着中国化工对倍耐力的并购，黄海橡胶的业务开始融合。然而，加入风神股份后的黄海橡胶经营状况并不理想，2017年净亏损高达1.71亿元。

2018年，风神轮胎股份有限公司宣布出售青岛黄海橡胶。2019年，天轮供应链管理有限公司与厦门国贸股份有限公司合作成立青岛途乐驰橡胶有限公司，采用“共享工厂”模式合作生产。

2022年以来，青岛途乐驰橡胶有限公司陷入多起法律诉讼，资产被冻结或查封。最终，黄海橡胶厂未能逃脱拍卖的命运，其近百年的兴衰历程令人扼腕，也引人深思。