近日，一架疑似SR-72的高超音速飞行器出现在了美国51区附近的拉斯维加斯上空，引起了当地居民的围观和拍摄。

这张远景照片虽无法展示机身细节，但也清晰地揭示了SR-72的一些性能特点。

被拍到的疑似SR-72实机)

SR-72的动力装置非常独特

SR-72是美国洛克希德·马丁公司研制的一种新型多用途隐身无人机，采用大长细比机身，无平尾，单垂尾，最大飞行速度可达6马赫，巡航高度达30-50公里。

目前主要用途是侦察，美媒称后续改进型号或可以执行监视与打击任务，携带其种新型武器，从80000英尺（约24.38公里）的高度打击地面目标。

SR-72的飞行速度远超中国无侦-8，机体设计和动力设计也比无侦8要复杂得多。

无侦8的造型较为简单，机身设计像是一个大三角形，两侧翼尖向上折起充当垂直尾翼，大三角翼对于航程和操纵性有一定负面影响，美媒称其巡航速度可达3马赫。

SR-72的机头处有犀利的边条，一直延伸到类似于F-22的菱形主翼，主翼后缘前掠。较好地兼顾了高速与隐身，同时提高了飞机的升阻比，有利于提高飞机的航程和续航时间。

SR-72假想图，跟实机照片相比，区别明显

SR-72之所以能达到如此惊人的速度和高度，还得归因于独特的动力系统，它用了涡喷发动机与超燃冲压发动机合而为一的动力装置，两种发动机共用一个轴对称进气道和尾喷管。

这与SR-71A"黑鸟"的J-58涡喷-冲压变循环发动机比较相似，但二者最大的区别在于，SR-72用的是超燃冲压发动机，而J-58用的是亚燃冲压发动机。

超燃冲压发动机的燃料在燃烧室内的燃烧速度能够达到超音速，换言之，就是燃烧室的空气流速能达到超音速，而亚燃冲压发动机燃烧室内的空气流速只能达到亚音速。

那SR-72这种涡喷-超燃冲压发动机是怎样工作的呢？先是启动涡喷发动机，推动飞机从跑道上起飞，接着，涡喷发动机再驱动飞机加速到3马赫，继而冲压发动机启动，先以亚燃方式工作，进一步将飞机驱动到4-5马赫的速。

最后，冲压发动机才能达到超音速燃烧状态，飞机继续加速到6马赫的最大速度。在SR-72降落时，执行相反的流程，仍用涡喷发动机着陆。

58变循环发动机

SR-72本来是用于取代1998年退役的SR-71A"黑鸟"侦察机的，这一点在它的编号上就有体现。

SR-71A退役之后，其承担的情报搜集工作主要依靠侦察卫星和"全球鹰"无人机来完成，但前者只能进行周期性侦察，后者速度太慢。

根据计划安排，SR-72将于2030年前后服役。SR-72一旦服役，我国将面临很大挑战，美军对我国的高空高速侦察或会恢复。

得益于极高的飞行高度和强大的新型侦察设备，SR-72不一定需要进入我国领空，只需通过擦边飞行的方式，沿着我国边境线飞行，也能侦察到重要目标。

再加上其可能具备的打击能力，我国将会面临很大战略压力。

"黑鸟"侦察机

SR-72的研制难度很大

但SR-72的研制难度是非常大的，这主要表现在以下几个方面:

一，动力系统非常复杂。SR-72的组合式发动机的构造和工作方式都很复杂，要在涡喷、亚燃、超燃三种工况之间转换。且SR-72的进气道也要适应多种工况，这意味着要设计复杂的进气调节装置。

二，涡喷发动机很难达到3马赫的启动速度。现有涡喷发动机只能驱动飞机达到2.5马赫的速度，而SR-72亚燃/超燃冲压发动机的启动速度为3-3.5马赫数。

这样一来，在2.5-3马赫之间就出现了所谓的"推力鸿沟"，如果不能解决这个问题，SR-72很难顺利服役。

三，在6马赫速度下进行侦察或投弹难度很大。SR-72要在6马赫速度下进行侦察，就必须解决黑障问题。而6马赫下使用武器的难度更大，外挂会形成极大阻力，那用弹舱呢？在开舱的一瞬间，武器和弹舱内部将会承受高温高压。

总之，在6马赫状态下侦察和投弹，将会面临全新的问题。

虽然SR-72正进行频繁试飞，但鉴于美国不少用超燃冲压发动机的飞行器下马，SR-72能不能顺利服役还很难说。

近距离公开展示的无侦-8

从画面中，可以发现SR-72的飞行速度并不快，可能其发动机当时正处于涡喷模式，但SR-72的难点在于动力转换和超燃冲压模式，这才是最难啃的硬骨头，