自2009年登场以来，丰田普拉多已经问世14年有余。虽然这是一款至今仍人气不减的大型SUV，但是时候到了更新换代了，丰田预计将在年内推出全新第五代普拉多车型。如果你也对这款全球超高人气的硬派越野车感兴趣的话，接下来你将看到截至目前全网最详细的第五代普拉多消息汇总。

首先来看设计方面的信息。日媒BC（BestCar）特别新闻小组从内部人士获悉，得到了宝贵的机密情报。由此而制作出了第五代普拉多的CG假想图。

或许有读者会觉得这是“rankle 300的小型版”。实际上，从车身尺寸上来看全新普拉多以及十分接近rankle 300（兰德酷路泽）。具体为:长4900mm、宽1920m、高1900mm、轴距2850mm，相对于现款普拉多长+ 15mm、宽+ 35mm、高+ 50mm、轴距+ 60mm。虽然比rankle 300的长4985×宽1980 ×高1925毫米要小，但已经非常接近了。

根据最新消息，全新普拉多或将拥有三副“面孔”。分别为向老款普拉多经典致敬的圆眼大灯；横长条型的矩形大灯以及内嵌三颗正方形LED光源的矩阵式大灯。

而从整个前脸造型来看，则将会与rankle 300的设计相似。强而有力的前格栅并加入熏黑涂装处理，以增加了其越野氛围，而并不是城市SUV。令人怀念的“黑色四驱”又回来了。对于喜欢这种狂野氛围的粉丝来说，这是一个让人欲罢不能的设计。

当然，除了外观，内饰也将进行全新设计。新车将采用与rankle 300相同的TNGA-F架构打造，呈现出坚固而又简洁的内饰氛围。

越野能力方面，直接相关的最小离地高度、接近角(前)、离去角(后)、坡道转弯角度(中心)均将达到世界最高水平。其中最小离地高度从现款的220mm提高到与rankle 300相同的225m。

涡轮混合动力开拓新境界!

动力单元也得到了确定的信息。将保留现款搭载的直4、2.7升汽油发动机，作为标准的基本款配置。同时直4、2.8升柴油发动机也将继续使用。当然，这两套动力都将进行彻底的优化升级，以达到现阶段的最高水平。

而最值得关注的是新开发的T24A-FTS型直4，2.4升涡轮增压发动机，此前搭载在雷克萨斯NX350 4WD车型中，最大马力279ps/6000rpm，最大扭矩430Nm/1700～3600rpm。此外还有基于该2.4T发动机+电机组合而来的混合动力系统，综合最大输出马力为371ps。

这套动力搭载在皇冠crossover RS和雷克萨斯RX 500h上，是丰田最新的“双动力混合动力”系统。后轮由电动机驱动，可实现全时四驱。而这也使新一代普拉多将成为历代兰德酷路泽系列首款混合动力车型。

传动系统继续采用现款6AT手自一体变速箱，当然也将会进行相应改良。因为rankle 300搭载的是新开发的10速AT，所以会有差距，不过AT投入新技术的可能性很高，可靠性也很高，应该不会感到不满吧。驱动方式自然是全系标配全时四驱。

大受欢迎，预计会抽签销售

全新普拉多首发亮相被认为是今年夏天左右，不过，根据最新情报是10~11月左右的可能性最大。参考此前rankle 300在世界范围内的订单需求量，预计新一代普拉多上市后也将会大受欢迎。

不过由于是稀少的车身架构类型，所以全新普拉多预计很难大量生产。刚发售时还是不可避免地采用抽签销售的方式，“随时都能买到”的状态是不可能的。

价格方面，参考现款基本型约370万日元起的价格设定，预计全新普拉多在尺寸加大，配置更新后，售价起步价将会在400万日元左右。而搭载涡轮增压混合动力版则为700万日元左右。另外，新车还将提供有3排座车。令人期待的全新普拉多，如果你也感兴趣的话，发售后建议直接下单，因为真的没有犹豫的时间了。

传闻中的V6涡轮混合动力发动机是搭载在雷克萨斯版普拉多的“GX”上吗?

在4月10日的独家新闻中，日媒BC报道了新一代普拉多将搭载V6 3.5升双涡轮增压混合动力系统的消息。北美称其为“i-FORCE MAX”的动力单元，发动机最大功率为437马力，峰值扭矩为790牛米。此外还有48马力/250牛米的电机加持。

而从最新消息显示，全新普拉多似乎没有打算使用这套动力。不过，据说将有可能装在雷克萨斯版普拉多的“GX”上。和之前一样，恐怕不会在日本销售，史上最强的白色普拉多(雷克萨斯GX)，我们也将持续追踪报道。