Bj40作为一款越野车型，能够更好地满足荒野、无铺装路等需要。至于都市越野车，你可以把它想象成一辆更大更高的小汽车，跟普通小汽车没什么区别。在市区里，它的乘坐舒适度更好，油耗也更低，在市区里，它就像是一辆普通的汽车。与 SUV有着根本上的不同。
越野车，源自于战争，是一种能够在荒野、山区等恶劣环境中生存的交通工具，它最大的优点就是能够在山路上生存，而不是在道路上生存。一辆越野车，最起码也要有四个轮子，否则就不是一辆越野车了。
在野外开车的时候，通常都不会开得很快。其最主要的特点是，在舒适之外，必须要有良好的透过性，以及足够大的空间，方便日常生活，外出旅游，以及郊游。目前，许多汽车厂家往往将 SUV与越野车的区别搞得模糊不清，过分强调 SUV的越野性能，导致许多用户产生误解，从而导致了车辆的损坏与安全。
一辆 SUV和一辆 SUV，很容易分辨出来。这种设计在汽车中得到了普遍应用，由于其造价低廉、重量轻、体积小、适于在道路上运动、降低了重心、降低了燃料消耗。简单来说，就是把整个车体都拆了，重卡也就报废了，而重卡还能用。
汽车的设计很重要，也很少有人注意到，但在越野赛中，汽车和汽车的区别却很大。悬吊装置：SUV使用的是麦迪逊悬架，而 SUV则使用的是双叉悬架。而且具有对地面的适应性，具有较大的接触面，良好的贴地性。电源：现在很多 SUV都打上了“T”字样，但大多数 SUV，都用的是自然吸气引擎。
不过这样一来，引擎内的气压就会升高，从而影响到引擎的工作稳定性，降低引擎的寿命。 四轮驱动，这大概就是 SUV最出名的特征，然而，你又能真正理解 SUV和所谓“全路况”四轮驱动到底有什么不同呢？在汽车脱离困境或攀登陡峭的山坡时，这是至关重要的。最终，这辆 SUV还配备了一个硬性的中间和一个后桥。
车辆通过能力：越野车与 SUV的不同之处还在于其车身的设计，当越野车进行设计时，需要更多的针对荒野崎岖的道路进行设计，所以，车辆的接地角、离去角、通过角和最小离地间隙都要被考虑进去。悍马采用了较低的前排位置和较高的底盘，其性能指标也有所改善，从而提高了越野车的通过能力。
轮胎……这个问题比较复杂，并且可以轻易地换胎，实际上并不是汽车区分的基础。但是轮胎之于赛车，就像是鞋子之于赛车，即便是刘翔，也无法在赛道上快速的奔跑。所以我给大家科普了一遍。一般情况下，越野车只有在原装的情况下才会使用 HT轮胎，这样可以获得较高的乘坐舒适度和油耗。而一辆越野车，最起码也要配上一辆 AT轮胎，而一辆以越野为主的汽车，则要配上一辆 MT轮胎。
结论如下：高大的 SUV和 SUV不是一回事，两者在视觉效果和视觉效果上有着天壤之别，这一点在选购时必须要弄明白。当然，这些区别也不是一成不变的，有些车型虽然没有足够的性能，但在越野方面还是很不错的，像是我一直惦记着的帕杰罗，又像是超级维特拉。当然，这也要看具体的情况，而不是死板的。弄清楚自己要的是什么，才能有所选择，许多人说得好，结果却是两败俱伤。
