作者 | 潘磊
雷军为第一台车SU7定价9.9万、14.9万是绝对不可能的。
第一台车什么概念？
那就是要先把旗号立起来——如果你搞一个9.9万的车，那小米汽车充其量也只是个大号的五菱了。
小米汽车会做PLUS版的五菱吗？
肯定不会。
而且我们从SU7的配置来看，基本上都是高档货。
比如宁德时代电芯，而且电池容量达到了101度，续航里程超过800公里，等等。
在市面上这种配置的车型，差不多都得30万朝上了。
另外从车身尺寸看，SU7一上来就是要打高端。
这款车是标准的“523”身材——车长5米，宽度2米，轴距3米。
拥有这种身材的中大型车，基本都不会便宜。
因为这已经是标准的C级车了，跟宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L一个级别。
雷军也说了，这车要卖给时代精英。
想让这种车卖9.9万，要么用户疯了，要么雷军疯了。
所以屌丝基本可以退下了。
但现在我们依然想知道的一个问题是——SU7到底会卖多少钱？
但智界S7这个版本的续航还要再长一些，达到了855公里。
不过依然有对照意义。
换句话说，小米SU7的定价极有可能会卡在30万元左右，比如29.999万元。
这个价格不算便宜。
不过还有低配版本。
也就是比亚迪提供的73.6度电的磷酸铁锂电池，而且是单电机版本。
这个低配版价格能做到多少？同样有一个上市不久的新车能提供一些对照——极氪007。
极氪007的售价覆盖了20.99万-29.99万的区间，算是对20-30万之间的市场吃干抹净。
如果小米SU7一不小心也杀进这个市场，那就有得看了。
大家就可以知道，到底是小米SU7厉害，还是吉利极氪牛逼。
不过仅从目前的定价情况看，极氪007几乎完全封住了小米SU7的定价下限。
换句话说，小米SU7的低配版本只要想定20万以上的价格，那么就免不了要和极氪007贴身肉搏。
除了极氪之外，小鹏P7i也在这个区间经营了很长时间，而且积累了不俗的用户口碑。
现在小鹏这款车的最低价格也降到了差不多21万块钱左右，这意味着和小米SU7也有一场无法避免的遭遇战。
但SU7也不是来打酱油的。
雷军费劲巴拉造车，肯定不是来陪太子读书的。
可以这么说，雷军即便是拿出看家本领，也要搞定造车这件事。
所以我们可以想象一下，小米SU7除了产品之外，都还有哪些优势。
第一个就是生态。
小米肯定是真正把车做成了一个智能终端，打通了所有智能硬件。
这样的话，就能实现信息的无缝流转，智能化优势就凸显出来了。
比如，你买了小米汽车，很可能会送给你几万小米积分，可以买手机、空调等，你说心动不心动？
而且上了车，自己的很多小米硬件，都可以协同。
车机和手机实现了真正的互联，等等。
一个典型场景是，你还未到家，就已经在车内通过远程操控，把空调打开了。
这个思路跟华为鸿蒙智行的打法很像。
也许有点鸡肋，但有时也的确有用。
第二个竞争力，就是用户。
用户跟生态有点关系。
因为生态丰富，用户已经习惯了小米，再去用其他品牌的产品，在数据迁移、使用习惯上会付出更多成本。
最为重要的一点在于，小米堪称用户运营的祖师爷。
“为发烧而生”基本上是中国最为成功的用户运营案例。
而且现在小米每年销售手机1.5亿台（2022年数据），这里面只要有千分之一的人选择购买小米汽车，SU7就站住了。
第三，就是资金。
小米造车，已经花了100亿。
这对雷军来说属于九牛一毛。
坦率地说，只要有了钱，世界上办不成的事很少。
第四个竞争力，当然就是雷军。
雷军现在的号召力，已经是如日中天。
他已经验证了自己推动手机行业变革的能力。
现在他想把这种能力复制到汽车上，大家当然都选择相信——毕竟他做成过，而且看上去这次决心更大。
但与此同时，也有不好应付的难事。
但“蔚小理”，基本成事了。
极氪埃安阿维塔，也稳了。
比亚迪，已经成为全球老大。
华为，自己不造车，却把一众造车者逼得心惊肉跳。
特斯拉的创新，所有对手望尘莫及。
以上这些玩家，早已在中国市场杀红了眼。
当然，还不能忘了大众这样拼命自救的传统老大。
小米想从这些已经内卷到极致的玩家碗里，再抢出几片肉，你说难不难？
大家最先想到的就是自动驾驶。
雷布斯说了，他已经投了40多亿，搞自动驾驶，工程师团队超过1000人。
1000人肯定不少，足以武装一个加强团。
但是华为有7000人，这是一个合成旅的规模。
一个团打一个旅，你说好打不好打？
另外，特斯拉有多少人搞自动驾驶，人家根本不说。
除此之外，还有哪些能够让用户眼前一亮的惊艳技术呢？
好像还真没有。
第三，SU7的产品构型，选了中大型轿车，而不是SUV。
虽然这款车很大，也跟特斯拉当年的现象级车型Model S选择的路子一样，但现在大家都想一款车解决所有场景的需求，轿车还是有点短板啊。
另外，即便是轿车，现在也不是发新车，只是亮相。
真正上市，估计要到明年4月份的北京车展了。
到时上市了，交付也得再延宕一段时间，等于说2024年度，小米汽车还是无法有效展开，对市场进行突击。
但说到最后，悲观者永远正确，乐观者永远前行。
雷军已经选择了这条路，就让我们送上祝福吧。
毕竟小米造车做成了，也是中国企业。
只要中国企业能够跑遍天下，我都举双手赞成。
