新疆的美是即使来了很多次，但每次来依然会被震撼的，所以在接到一汽-大众新疆试驾邀请的时候，壹姐很是期待，而且为了体验不一样的夏天，一汽-大众此次新疆试驾选择了相比独库公路小众很多的伊昭公路。

虽然不如独库公路路线长，但短短一段伊昭公路依然有雪山、河流、峡谷、瀑布、草原、花海等多样的景观，依然能让人在短短几个小时里就体会到“一日看四季、十里不同天”的奇妙。

而且别以为伊昭公路的挑战难度就比独库公路低很多，行走在这段公路上，要翻越乌孙山上海拔超过3000米的安各列特达坂，这段路道路非常险峻，道路狭窄、弯道很多，对车辆和驾驶者都是不小的考验。

此次试驾，壹姐驾驶的是一汽-大众揽巡，这款车于2022年11月18日正式上市，是一汽-大众在中大型SUV细分市场继揽境后的第二款新车，相比揽境针对主流消费群体的定位，揽巡可以说是一台更有个性和特色的差异化车型。

不过，因为新能源车对中大型SUV市场的冲击，再加上揽巡上市时还是在疫情期间，所以其上市后的市场热度受到了一定影响，销量表现上也不如兄弟车型途昂和揽境，不过试驾过这款车后，壹姐觉得揽巡的特色是非常鲜明的，是能够打动其目标受众的。

大五座设计，空间大就是爽

中大型SUV细分领域的主流需求自然是家用，在消费升级和多孩家庭越来越多的大背景下，七座/六座的中大型家用SUV车型成为市场主流，市场甚至出现了类似“奶爸车”这样的专有名词。

不过揽巡似乎并不是为这一群体而来，新车车身尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，是妥妥的大块头，但新车全系采用5座布局，所以内部空间之宽敞是谁来也挑不出毛病的。

一方面，这样的大五座设计，解决了当下中大型SUV六座/七座布局内部空间局促的痛点，另一方面也更符合其年轻和运动的定位。

试驾时，壹姐还特意坐在后排感受了一下揽巡的空间，只能说轻松翘起二郎腿、看着窗外不断切换的新疆美景，这感觉简直太爽了，如果是五口之家出行，按照中国家庭的日常出行场景，后排大多时候坐着的是老人带小孩，而揽巡的空间会让后排的老人和小孩非常舒服。

大五座布局下，揽巡的后备箱空间也非常可观，常规容积达到656L，足够放下全家人长途出行的各种行李，比很多七座布局的中大型SUV更实用。

虽然是个大块头，但揽巡看上去一点都不“臃肿”， 新车外观造型采用了大众最新的家族式语言，前脸明显融入了一些ID.家族车型的设计元素，少了中大型SUV的稳重大气，多了几丝时尚感和运动感，辨识度很高。

车身侧面采用了黑色车顶搭配银色镀铬饰条的设计，突出了视觉反差感，为大尺寸的车身增添了几次动感；上腰线贯穿整个车身侧面，凸显了整车的硬朗气质和力量感。新车还提供18英寸、20英寸以及21英寸轮圈供消费者选择。

动力够用，四驱很可靠

在新疆自驾，因为路途长、路况复杂，对于车辆的动力还是有一定要求的，毕竟最好的风景通常都在并不容易到达的地方，要想到达这些地方，没有四驱可不行。

揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的动力组合，搭配7速双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，这套动力系统做到了兼顾动力和油耗，在长途高速的驾驶中，这套动力系统会让驾驶者很轻松，需要超车变线时，动力爆发足够，而高速巡航时油耗则非常友好。

对于还是要考虑出行成本的消费者来说，来新疆自驾一趟成本可不低，所以揽巡在燃油经济性方面的表现，还是很让人放心的。

新车还搭载了博格华纳瀚德Haldex第六代四驱系统和多种驾驶模式，可以应付各种复杂路况。试驾中，壹姐驾驶车辆走了一段草原非铺装路面，因为刚刚下过雨，道路不仅坑洼，还有些泥泞，不过揽巡非常好的完成了这段颠簸路的行驶，让驾驶者很有信心。

此外，考虑到配套设施建设的严重不足，在新疆这样的地方，新能源车其实是存在使用不便的，尤其是纯电动车，此前关于纯电动车在新疆充电难的问题就经常被讨论，所以更成熟可靠的燃油车显然更适合新疆，这大概也是揽巡选择在新疆试驾的原因之一。

坦白说，新能源车替代燃油车的大趋势是不可阻挡的，但以中国汽车市场的体量和中国汽车市场的多元化，未来很长一段时间内，都会是多种动力车型并存的局面，在这种背景下，有着巨量用户基盘、高可靠性口碑、出众产品体验的揽巡，自然会有自己的发展机会。