近年来，新能源车的飞速发展抢占了传统燃油车的市场，因此有很多人在购车时总会考虑智能化程度更高的新能源车。但对于传统的用户来说，新能源车的稳定性不如传统油车，基于此背景下，今天为大家带来一款广汽本田旗下的紧凑型SUV ZR-V致在，看看它能否满足你的使用需求。

现售的广汽本田ZR-V致在有9个版本在售，提供1.5T燃油版和2.0T油电混合版两种车型，别看它的官方指导价为15.99万元起，但终端优惠超过5万元，部分版本甚至超过6.5万元，经过优惠后该款车的价格又有所下调，进一步满足购车人的预算。

广汽本田ZR-V致在的车长和轴距分别为4568mm和2655mm，略显紧凑的车身在市区也能随意穿梭。前脸的大灯、中网造型中规中矩，与本田家族式设计有一定差距，不喜欢套娃款式的朋友可以考虑。部分版本顶部还给到可开启全景天窗，高个子人落座也能缓解压抑感。饱满的尾部给到分段式后尾灯，点亮后与上一代荣放前大灯很相似，能带来一定辨识度。掀开后尾门，能看到380L的平坦地台，大大提升空间利用率，将后排座椅四六比例放倒后，储物空间可拓展至876L，大尺寸行李也能放得开。

进入广汽本田ZR-V致在的座舱，简约的中控造型与型格相似，10.1英寸触控屏悬浮在中控台上方，UI界面简约干净，卫星导航/OTA升级等常规功能均给到，基本贴合主流用户使用需求，而且CarLife手机互联还能进一步拓展车机功能。三辐式方向盘提供塑料和真皮两种材质，前方的仪表盘有7英寸非全液晶和10.2英寸全液晶两个段位，我个人认为高配版更值得推荐，因为全液晶式数据显示更加直观，方便驾驶员读取。该款车的换挡机构有传统挡把式和按键式两种，按键式的占用空间更小，使用中也更显优雅。

空间上，广汽本田ZR-V致在的座椅坐垫填充柔软，长时间乘坐也没有不适感，身高180cm的我坐在前排，头部距离车顶还有一拳多余量，腿部能自由伸展。同等状态下到了后排，头部空间压缩为三指，腿部仍有两拳空余，说实话这样的轴距能给到如此大空间也是比较难得的。该款车的座舱储物空间也很丰富，随手一抬就能碰到储物格，手机、钥匙和纸巾等七零八碎小物件均有地方存放。

广汽本田ZR-V致在在动力方面提供1.5T+CVT和2.0L油电混合+E-CVT两种车型，两款车的发动机最大输出功率为134kW和105kW，从参数来看就奠定了其家用车定位，2.0L入门版车型的WLTC百公里综合油耗为5.13L。通过对广汽本田ZR-V致在2.0L车型进行试驾，我认为该款车起步提速还是比较快的，零百加速为7s左右，等红绿灯阶段不耽误后方车辆起步，深踩踏板速度就会上来，中段加速响应也很快，超车很有信心，开空调或满载对动力影响不大。方向盘转向偏沉存在一点点虚位，结合其价位来看，对此也能理解。刹车前段偏软，所以着急停车的话需要重踩，转弯支撑性比印象中日系车好很多，但是悬架又有点儿硬，因此会牺牲舒适性。

综合来看，广汽本田ZR-V致在是一款外观设计经典，空间表现良好且动力足够使用的紧凑型SUV，智能化方面与自主品牌新能源车有一定差别，但比起同价位合资车的话，广汽本田ZR-V致在还是有很大优势的。如果你恰好有购车刚需，且预算有限的话，不妨趁着广汽本田ZR-V致在有较大优惠而抓紧时间入手，至于后期是否还有更大优惠就交给时间来解答吧，毕竟早买早享受。话说回来，有购车想法的你，会考虑广汽本田ZR-V致在吗？