为什么缸内直喷发动机更容易产生积炭？

缸内直喷发动机并不是任何方面都优于进气歧管喷射发动机,比如积炭的控制。采用进气歧管喷射时,汽油喷在进气门背面,由于汽油具有清洁能力,因此能够起到清洗气门背部积炭的作用,但采用缸内直喷就完全失去这个作用了。因此时间一长,会导致进气道和气门积炭越来越多,严重时将影响到发动机控制单元对进气量的判断,甚至气门卡滞,造成故障。

积碳会对发动机性能造成以下影响

优道缸内直喷清洗剂采用强力溶解分散气门口积碳技术，在发动机怠速状态下通过专用的施工设备，将清洗剂处理成细微颗粒，在进气歧管内成为雾状，与进气管、进气门油泥积碳充分附着，在一定的温度条件下，迅速溶解分散积碳，进入燃烧室燃烧后随排气排出。有效解决由于节气门长期不清理所带来的油泥、积碳、抖动、熄火等问题，提升发动机动力和性能。

项目优势

1、免拆施工：省时、省力，施工时间约30分钟；

2、高性能产品组合，快速清除积碳，效果立即看得见；

3、环保配方，对橡胶、塑料、铝铁、氧传感器、三元催化器等无损坏。

初检

通过内窥镜检测发动机内部积碳情况

通过内窥镜可以看到，进气门积碳较为严重。

进气门上的积碳不但会吸收喷入的燃油，还会堵在气门和气缸中间，造成密封不严导

致缸压不足，动力不足。

如果不及时清除，积碳会越来越严重，造成恶性循环甚至损坏发动机。