10月12日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布最新产销快报。今年9月，江淮汽车销量为3.95万辆，同比增长2.82%。其中，新能源乘用车3044辆，同比减少15.93%。

1-9月，江淮汽车累计销量为315335辆，同比下降4.72%。其中，新能源乘用车9月销量为21576辆，同比上升1.48%。

具体来看，江淮乘用车中SUV车型涨幅最高，9月销量10338辆，同比增长1.55%，但今年整体表现不如意，1-9月销量65330辆，同比下降22.41%。

江淮MPV车型9月份销量1452辆，同比下滑15.73%，1-9月份累计销量12085辆，同比下滑18.07%；轿车9月份销量7443辆，同比增长0.22%，1-9月累计销量53967辆，同比减少9.05%。

坦白讲，江淮汽车新能源板块销量并未达到预期，尤其在与蔚来“解绑”之后，唯一值得期待的或许只剩和华为合作打造的新品牌。

2023年12月，华为与江淮签署智能新能源汽车合作协议，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售以及服务等多个领域全面合作。在产品开发上，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。

今年7月，江淮汽车董事长项兴初透露，江淮与华为合作的车型，定位中国品牌百万级高端豪华智能电动汽车，将填补我国超豪华智能电动车的空白，首款车型已经进入软硬件验证阶段，计划今年底下线，2025年上半年上市。

项兴初还指出，江汽正与华为终端合作，共同推进鸿蒙生态的系统建设，以及华为数字能源合作超级快充等项目。

北青汽车了解到，华为与江淮合作的智慧工厂规划年产20万辆，未来将支持更多江淮与华为合作车型的生产。

在上个月华为的鸿蒙智行新品发布会上，华为终端BG董事长、智能驾驶解决方案BU董事长余承东正式宣布与江淮汽车合作的鸿蒙智行第四“界”——MAEXTRO尊界。

新品牌定位超高端市场，目标直指迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌。有报道称，这款车型也将进入华为的销售渠道。

对江淮汽车来说，与华为合作造车确实能带来不少市场关注度，但江淮想要真正实现市场声量、销量以及整体利润大幅提升，仅靠华为“救场”难度太大。尤其随着更多车企加入华为朋友圈，资源分配等诸多因素都将直接关乎着江淮新能源的未来走势。

文/亦林