随着新能源汽车市场越来越火，很多消费者开始喜欢上新能源车型。在这个机遇与挑战并存的领域，蔚来汽车凭借丰富的造车经验，已经成为了行业的佼佼者。特别是他们的蔚来ET7，热度真的是不低，官方指导价在42.8万元到51.6万元之间，目前有四款车型在售。今天，我们就来详细看看蔚来ET7 2024款 100kWh 行政签名版的表现吧！

蔚来ET7的外观设计融合了科技与运动的元素，展现出独特的美感。其流线型的车身轮廓采用大溜背设计，前长后短的姿态使其呈现出轿跑的风格。前脸的封闭式中网、尾部贯穿的灯源组件、侧面隐藏式门把手及车顶激光雷达等细节，进一步增强了车辆的年轻科技气息。

蔚来ET7的内饰设计真是简约大气，给人一种高级感。中控台对称布局，配上木纹饰板和环保皮，整个视觉效果超赞。中间那块12.8寸的屏幕边框窄，显示效果更佳，可以调控好多车的功能。车机内置的骁龙8295芯片让操作特别流畅，还有NOMI智能助手帮你互动。方向盘是真皮的，支持多功能设置，还有加热和电动调节功能，驾驶体验一流。更酷的是，车里还有16.3寸的AR-HUD抬头显示，导航信息一目了然，有着不错的便利性。

蔚来ET7的尺寸真的是不错，车身长5101mm，宽1987mm，高1509mm，轴距3060mm，坐起来感觉很爽。在同级别里，乘坐体验绝对算上等。车内的座椅用的是Nappa真皮，软软的手感还很有质感。前排座椅功能齐全，能加热、记忆、通风、甚至还有按摩，超级舒服。我身高175cm，坐进去头部空间还有差不多两拳，后排的腿部空间也能翘起二郎腿。再加上平整的后排地板和全景天幕，整体的舒适度简直升级。

蔚来ET7作为一款新能源纯电动车，其智驾配置值得关注。该车型配备了11个外部摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达、5个毫米波雷达和2个内部摄像头，具备的最远探测距离可达500米。结合4颗英伟达芯片，该车能够实现高速公路领航、L2级智驾和自动变道辅助等功能，为驾驶提供智能的辅助体验。

蔚来ET7采用前后双电机驱动模式，最大功率达480kW，峰值扭矩为850牛·米，并配备四轮驱动系统。这些数据彰显了其卓越性能，特别是在运动+模式下，零百加速仅需3.8秒。此外，ET7还支持“经济”、“舒适”、“运动”及“个性化”等多种驾驶模式，用户可根据需求自定义设置。对于偏好平顺动力输出的驾驶者，舒适模式的表现将令人满意。

在我看来，蔚来ET7的驾驶体验超出了其超过5米的车身长度所带来的预期。得益于优秀的底盘部件和四轮驱动系统，尽管车身尺寸较大，但其操控表现依然轻便灵活，日常行驶中显得尤为自如，操作简单易上手，完全不显笨重。

对我来说，日常开车时，经济模式就已经够用了，动力顺畅得让人惊喜，完全没有传统燃油车那种拖沓感。即使你是喜欢激烈驾驶的人，舒适模式也能轻松满足你，踩下油门后动力反馈相当给力，车速到100km/h时也丝毫不显得软弱。至于运动模式，感觉有点过了，油门响应变得超级敏捷，但对我来说，真的有点动力过剩了。

该车型配备了随速电子助力转向系统，显著提升了传动效率、转向精度及舒适性。此外，转向力度可调节为三种档位，用户可根据需求在舒适、标准和运动模式之间自由切换，确保满足不同驾驶需求。

蔚来ET7配备的空气悬架系统，使其能够灵活应对不同路况，通过调整车身高度确保顺畅行驶。这款车型的底盘悬架表现出色，兼具舒适性与运动性能。其支撑性优异，在舒适模式下，底盘不至于软弱无力，能够有效过滤大部分震动，同时保持一定的运动感，整体驾驶体验极为规整。

蔚来ET7作为旗舰轿车，有着比较高的辨识度，还配备了超多豪华配置，有着比较高的舒适度，动力性能更是出色，吸引了不少BBA车主来增购换购。想试试这款车的朋友，赶紧去店里体验一下吧！