最近几年，比亚迪攻势凌厉，8月销量为373,083辆，同比增长超过35%。1-8月份累计销量231万辆，继续创造历史记录的同时，大幅度拉开与竞争对手的差距，完成全年360万辆目标也从遥不可及变成了触手可及。

尤其是，比亚迪攻势狂风暴雨，环环相扣，最近上市的2025款汉，优势得到加强，短板得到弥补，攻击性变得更强。

9月9日，比亚迪2025款汉DM-i和汉EV上市。其中2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万元—22.58万元；2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万元—23.58万元。

我们的重点是2025款汉DM-i，这款搭载比亚迪第五代DM技术的全新中级车，不但对于市场有着巨大号召力，同时也对合资燃油车系带来更紧急的压迫感。

看看这款车型的变化吧，虽然不过一部年度改款，在外形以及产品力方面，新车有着肉眼可见的提升。

首先是外形方面，2025款汉DM-i风格大变，放弃了2024款车型的大嘴设计，换装与汉EV车型相同的全新风格。前脸采用封闭式设计，视觉更加简洁大气，更具有犀利感和攻击性。侧面轮廓动感流畅，姿态动感低趴，有着更强烈的新能源气质。此外，2025款汉DM-i还提供全新的未央灰颜色，赋予新车新的视觉魅力，新增加的黑化运动套件，也带来更强烈的视觉冲击。

空间层面，2025款汉DM-i长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，和纯电版车型基本一致，比现款汉DM-i车长增加20毫米，不过轴距不变，实际内部空间不变。

操控层面，2025款汉DM-i搭载FSD可变阻尼悬架系统，且全系标配。高配车型则升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，这意味着2025款汉DM-i在操控性和舒适性方面有了进一步提升和本质改善。

关键的动力系统方面，2025款汉DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，也是比亚迪在混动技术方面的最新成就，代表着比亚迪乃至中国混动市场的技术水准。其中1.5T发动机最大功率115千瓦，相比2024款车型提升13千瓦。驱动电机最大功率200千瓦，而且全系配置，相比2024款车型提升了55千瓦或者40千瓦，在动力系统和加速能力方面有了明显进步。

在具体效能方面，2025款汉DM-i根据不同配置，可以提供WLTC标准70公里或102公里续航，馈电状态下综合油耗为3.8L（NEDC标准），相比2024款车型能耗进一步降低，满油满电综合续航达到1350公里。

2025款汉DM-i还弥补了短板，在为人诟病的智能驾驶层面，比亚迪全系搭载自适应巡航、车道居中保持和车道保持辅助，全系具备L2级智能驾驶能力，提升了新车智驾配置的下限。顶配则搭载了激光雷达，对于外界感知能力更加敏锐，同时支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，在智驾综合表现方面进入第一梯队。

简单分析，在新车上市之前，汉家族的市场表现已经足够犀利，8月份销量为17,029辆，年度累计销量为139,252辆，牢牢占领头部阵地。改款之后，汉的产品力更加犀利，攻势更加猛烈，给合资燃油车带来更大压力，或许新的一轮价格战已经开始安排，消费者买车不妨再等等，或许还有新惊喜。