百色市要求全部回收共享单车，要进一步优化，不如学学南昌的做法

最近，有新闻报道百色市为规范共享单车乱停乱放的问题，要求各共享单车企业暂时回收所有的共享单车。然后导致整个百色市突然一夜之间所有共享单车消失了。当然了，后面相关准备工作做好后，这些共享单车又会重新投放到街道上。什么准备工作？其实就是百色市刚刚规划设定好共享单车的特定停车位，日前才刚刚做好共享单车的停车位的划线工作。这方面的工作百色市的确是晚了些，毕竟许多城市早就已经指定共享车辆的停车点了。

划定停车点，在某种程度上的确可以减少共享车辆乱停乱放的问题。但是，我们也不难看到，好一些停车点的共享车辆停放其实也是有一点杂乱。要想更好地做好共享车辆的停放工作，应该怎么做呢？小编不赞成柳州那样全面禁止共享车辆进驻，这种全面拒绝的做法，虽然保证了整个柳州市的街道整洁，但是却显得不够开放和包容。小编认为，在共享单车管理方面，应该学学南昌的做法。

南昌的做法是什么？他允许共享电动车进驻，但是他严格控制共享车辆的数量，街道上的共享车辆相对变少了。另外，南昌公交公司也投资进入共享电动车行业，在街道上投放了自己的共享电动车，与市面上的共享电动车来抢占市场。百色市不妨也学学这种做法，让当地的公交公司进入共享出行领域，这样一来，就可以有效减轻公交公司的生存压力了。当然了，在南宁市，南宁交通投资集团也加入了共享电动车行业，但是影响力似乎比较小，车辆投放也不够多，操作上似乎也不太方便，要和那些企业的共享电动车竞争还是不太行的。

这也意味着如果本土的公交公司要介入共享电动车行业的话，还得在公交卡的共通共用上打通阻隔，在优惠打折方面加大力度，在使用的便利程度上下功夫，还有做好车辆的停放规范管理，这样才能发展得好。