南宁地铁5号线于12月16日正式开通试运营了，据了解，5号线是全自动运营的线路。相较而言，5号线的路线的两头有点偏。从国凯大道到五一立交这一段，经过的立交桥较多，人迹也要少一些。尤其是5号线的金凯路站，虽然附近有个盛天领域的楼盘，也算是个小商圈，但是人气并不算太高。让人觉得稍微有点惊奇的是，5号线开通试运营后，这条线路的沿线道路马上迎来了道路整治工程。整治的时间从从2021年12月13日起至2022年12月30日。
差不多一年时间，这也意味着5号线的道路还要继续拥堵上一段时间。这是咋回事？明明因为修地铁的原因，沿线道路被封起来搞了那么久，这会儿地铁刚开通，沿线道路又要马上围起来整治一番？主要还是一个脸面的问题。地铁是外人了解这个城市的一个重要窗口，5号线沿线之前被围起来修地铁修了很久，沿线道路想必也被挖掘和破坏了好一些。即使没有被破坏，为了让沿线的道路匹配地铁的体面程度，对沿线道路进行修整提升也是有必要的。5号线经过的西乡塘区和兴宁区，都属于老城区，人群密集，有的路段道路狭窄，比较老气一些。
有地铁很方便么？现在南宁的地铁已经有5条路线，但是，如果要在不同线路之间转来转去的话，地铁有时还不如自己开车。比如说，如果你要从2号线的石柱岭站到3号线的长岗路站，中间还要转1号线，整个行程下来耗时较久，比较费劲。如果道路不堵的话，自己开车或者打的的话，时间相比地铁也不会晚太多，可能还会快一些。尤其是近段时间以来，南宁的房价下降了，即使是地铁附近的房子价格也有点上不去了。以前那种抱着“地铁一响，黄金万两”的念头，似乎行不通了。当然这也是好事，表明地铁不再是炒房，拉高房价的一个噱头了，地铁不再是最优的那个路线选择了，这是好事。
