看上去“可油可电”的增程、混动车，无法从根本上解决车主的里程焦虑。由于增程车带有油、电两套系统，导致车身自重较大，能耗自然更大，在电池亏电情况下，发动机需要全功率工作发电，油耗也不低。
有汽车媒体对市场上热门的10款混动SUV进行了能耗测评，结果显示：在电池亏电时，所有车型的油耗，均远超官宣油耗，个别车型油耗能高出四成有余。
不仅如此，由于增程器发电效率低，有车主就曾经历过电量耗尽被撂在路上：“等油发电，20分钟才发了3公里的电量。”
这也解释了为什么很多网友总是在充电站看到增程车在排队充电，车主们也是苦不堪言：“在充电桩充电也很慢，等待充电的过程简直就是煎熬。”
对比之下，一款足够优秀的纯电动车，一度电能跑6公里以上，不操心能耗，补能也相对便捷。
瞎扯！常年出差跑高速 包括节日时候几乎很少看到混动车去高速排队充电 有油烧的时候干嘛还要排队跟纯电抢
刚打蓟县回来，海豹06电11％-15％上下浮动，油耗4.2。。。。高速4.5最高4.8全程90-130。遇到前车慢90，超车130+，一般情况115+
国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
以混动模式行使，在油箱内汽油消耗完以前，多次充电的混动车，都是垃圾。
这就好比人妖，到底是要去哪个厕所呢[呲牙笑]
看过一个视频砖家说：增程解决方法加大电池加大油箱就完美解决了，当然加大电池对纯电车也有效。[得瑟]看完这句话我发觉这家伙简直聪明绝顶。[呲牙笑]
扯蛋！胡说八道
叫你拿扁担挑一百斤走，你非把扁担扔了徒手搬一百斤，还说太重了跑不动[吃瓜][吃瓜]，插电混的优势在于油电协同，你非把电先嚯嚯完再一条腿跑，但凡没有十年以上的脑血栓车主不会这么干。
官方公布一个油耗，有人也能跑出这个油耗，你自己跑不了就怪官方造假？[抠鼻]
无稽之谈
保养更嘛烦
😆，有句打油诗说的好啊：有电行者猴、没电膏药猴、补能峨眉猴、长途大马猴，涵盖了整个周期毛病，🤓🤓🤓🤓
增程和混动是两码事吧？