这几天的中大型SUV市场，简直不要太热闹，先是1月底的奔驰GLE、到宝马X5、再到昨晚的理想L7，接二连三的新车发布，几乎要把SUV热点话题顶上天了。
当然这份热度还没结束，这不丰田在2月9号又发布了一款全新中大型SUV——Grand Highlander（下文都以“大汉兰达”来表示）。
首先为什么叫大汉兰达，顾名思义就是放大版汉兰达，整个定位虽然与汉兰达同宗同源基于同一个底盘，但尺寸上长宽高均有增加，其中长度达到5116mm，比汉兰达长165mm、高50mm、宽58毫米，轴距2946mm，也因此定位上超过现款汉兰达，仅低于美国在售大型SUV红杉（Sequoia）。
值得一提的是，大汉兰达在美国将于汉兰达共线生产，并计划于2023年年中正式在北美市场销售，随后还将销往澳洲等国家。
对于外观，不知道是丰田的设计师偷懒，还是怎么的，这大汉兰达的造型做到了集大成者，基本上把现有车型的各个元素给结合在一起。
首先前脸相较于标准版汉兰达，气势上更趋于“美系壮汉风”，垂直的头部无疑增加了视觉高度，而细节上师承全新皇冠的中网格栅依然是要多大有多大，内嵌格栅也顺应家族特征，以六边形为主要元素进行延伸；同时为了进一步拉伸整个前脸的视觉宽度，还在上方加入了一条贯穿镀铬饰。
一旁的头灯组虽然有着不少RAV4的影子，但这样的搭配造型依然凌厉；灯光模组上则采用了单透镜的远近一体LED大灯+上置日行灯的组合。
侧面上，得益于三围尺寸的增加，大汉兰达的气场有了明显提升，尤其高高耸立的车顶线条和加长C柱与D柱之间的部分，瞬间与标准汉兰达拉开了定位上的差距。另外为了进一步区别，丰田还对大汉兰达重新设计轮毂造型，并提供从18到20英寸的多种款式。
来到车尾，这造型似乎与广汽丰田威兰达有些相似，尤其两侧类似“C”字造型的尾灯组和与中央贯穿饰条以及Grand Highlander标识的组合，简直一模一样；而下方的包围丰田也进行了重新设计，加入了更多镀铬装饰进行点缀，并拥有双边双出排气布局。
我原以为外观都变硬朗了，那内饰怎么着也得来点狠货吧，但事实上前排中控基本与汉兰达保持一致，依旧标配悬浮式12.3英寸中控屏和8英寸全液晶仪表的组合，并支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联、Connected Service Drive Connect、智能语音以及OTA升级。
不过丰田表示，大汉兰达为了让用户感受到在家中客厅的氛围，因此在细节用料上相较于标准汉兰达均有升级，包括仪表台、车门以及中央扶手等细节上都采用了更柔软的真皮材质，并在边缘处加入古铜色饰板进行点缀。
另外新车还更换了丰田最新的家族式方向盘和皇冠同款的换挡档杆。
而在配置方面，大汉兰达会推出XLE、Limited、Platinum三款车型，其中标配配置就包括前排座椅加热/通风、方向盘加热、1500W的车内电源插座、支持NFC车钥匙、电动尾门以及电动座椅等，并且全系都支持丰田Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)辅助驾驶功能，包括碰撞预警、自适应巡航、车道保持、路标识别、自动远近光灯以及自动变道等。
另外官方还免费赠送一年的远程服务，用户可以通过手机远程开启大灯、启动车辆以及解锁车门等服务。
而对于提升最大的空间表现上，大汉兰达除了全车拥有12个杯架、7个ype C充电接口外，还重点对第三排空间进行优化。
官方表示，调整后的第三排和后备箱将拥有非常客观的空间富余，其中第三排座椅舒适性全面提升，并可轻松舒适的乘坐下两个成年人，并且还在两侧专门设有存放手机等物品的储物格；同时后备箱空间即使第三排座椅不折叠，也依然可以容纳下全车七个人的随身行李箱，而在第三排折叠后，还可拓展只2775升，比普通汉兰达多了396升。
另外针对第二排用户，大汉兰达还新增了独立空调面板、独立空调出风口、中央扶手水杯架以及多功能托盘等额外储物配置。
至于动力系统，大汉兰达根据配置的不同提供两套动力总成，其中入门和中配车型会搭载熟悉的2.5L混动系统，最大功率243PS。
而顶配车型则搭载最新的Hybrid Max混动系统，由2.4T涡轮增压四缸发动机+前后双电机组成，电机功率30.4PS，油电综合功率为367PS，峰值扭矩542N·m，0-96km/h加速可在6.3秒实现，并支持2268kg的最大拖拽能力。
写在最后：显然诞生于2000年的汉兰达对于“喜欢大”的美国市场来说已无法满足，再加上Jeep等美国本土品牌也相继推出更大尺寸SUV，这不禁让丰田紧张了起来。
所以也不难理解丰田为何要推出大汉兰达，毕竟美国市场对于丰田来说，太重要了！而未来大汉兰达也将与汉兰达、红杉、RAV4等车型一起，组成丰田北美SUV产品矩阵。
至于何时引入国内，按照目前的消息，预计在2024年以后。
