中大型SUV领域，哪家强？还得保时捷找Cayenne（下文皆以“卡宴”表示）。
自从第三代卡宴于2017年发布以来，可谓风靡全球，仅仅在2022年就实现了95604辆的全球销量数据，并一举成为了保时捷全年销量最高车型，可见全球消费者对保时捷卡宴有多热爱。
而近日，新款保时捷卡宴已确定今年4月全球亮相，并且外观动力部分基本上曝光了一个遍，但唯独内饰一直众说纷纭。这不最近我们就根据最新曝光的渲染图制作了一组新款保时捷卡宴内饰高清渲染图。
首先整个顺应保时捷最新家族设计，更加凸显了传承和创新，从Taycan和911汲取的灵感经过更现代的审美加工，勾勒出新款卡宴车内清晰的布局和全新的构造，这也昭示着保时捷SUV系列即将开启全新内饰时代。
其中仪表盘不再是“标志性的五联表”，而是采用一块12.6英寸的曲面全液晶显示屏取代，并且屏幕整个内凹进中控台内，为驾驶者带来更强的驾驶沉浸感。
一旁的中央显示屏尺寸虽然依旧为12.3英寸，但车载系统则更换为911和Taycan同款版本，拥有更多智能化配置（包括整合了Apple Music、智能语音控制、在线互联等功能）；同时在副驾位还首次提供10.9英寸娱乐屏作为选装，可实现导航、调整音响等操作，并拥有专属的仪表数据显示，增加前排乘客交互性。
而在中控台下方则提供一块与Taycan类似的全触屏，功能主要用于控制空调设置、车辆设计以及手写等。值得一提的是，在该屏幕内还嵌入有4个物理拨杆和物理旋钮，从而提高车内人机交互便利性。
此外新款的中央游艇换挡杆也被取消，转而设置于中控屏左侧，造型则与Taycan上的小推杆十分类似，只不过将P档按键放置在上方。
另外我们也对外观动力进行回顾。
新款保时捷卡宴整个外观保持了现款的“运动范”姿态，仅对部分细节进行调整，其中包括：全新头灯组改为与Taycan类似的扁平造型，而内部矩阵灯组也从单透镜升级为四透镜，并配有四组日行灯。另外下方包围也相应有了变化，开口面积小幅增加，而边缘轮廓也方正了不少。
来到尾部，新款卡宴首次加入了贯穿式尾灯，而这样的设计不仅进一步提高了视觉宽度，同时也让整车质感直线提升，不过现款中置的“Porsche”标识是否会被保留，还有待观察。此外，车牌的位置也从尾门中央移动到了后包围上。
动力部分，新款卡宴全系均有明显调整，入门版车型虽然继续搭载EA839 3.0T V6单涡轮双涡管发动机，但参数上增加了14PS，调整后达到354PS（现款340PS），而传动匹配采埃孚 8AT 变速箱和四驱系统。
新款卡宴全系都不再搭载2.9T引擎，也就是说新款卡宴S直接放弃了现款的2.9T引擎，搭载现款GTS车型上的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机（低功率版），最大功率达到475PS（现款440PS）。另外顶级版本则改为卡宴 Turbo GT，搭载EA825 4.0L V8双增压发动机（高功率），最大功率来到了惊人的660PS，峰值扭矩850N·m。
底盘方面，全系标配的PASM自适应空气悬挂从原本的三腔单阀结构升级至双腔双阀结构，也因此整个底盘的回弹和阻尼在舒适和性能方面都有提升。
写在最后：对于买家而言，首先卡宴是一台保时捷，在运动性能上那就没什么可挑剔了；其次它是一台豪华中大型SUV，自然在实用性不会让你失望。
尤其在新款这么多“蜕变”之下，就盼着4月见面了！
