随着新能源时代进化以及国家下发落实扩大新能源车消费政策，不少消费者都纷纷将视线从燃油车慢慢转变至油电或者纯电车型。而对于新能源豪华车的选择除了大家路上常见的奔驰EQ和保时捷Taycan以外，还有一款值得大家选择的中大型豪华SUV，那就是在近期进过改款后的宝马iX。

极具未来风格的外观与内饰，奢华与科技相融

在外观上，宝马iX拥有极具未来风格的设计，巨大尺寸的封闭式标志性中网格外显眼，内部集成摄像头、雷达等新一代传感系统，并且外层带有化学保护层可修复表面划痕。侧面线条紧致，采用无框式车门以及内收式隐藏门把，向后收窄的悬浮式车顶设计彰显现代观感，尾部细长的LED尾灯以及带有夸张空气动力学设计的包围，整车拥有与传统宝马不一样的格调。

内饰部分全系标配12.3英寸全液晶仪表搭配14.9英寸触摸屏形成的一体式悬浮曲面屏，几何多边形两幅式方向盘，内饰多个地方采用流光溢彩玻璃件，整体豪华感与科技感融入十分融洽。全系标配四区空调，让每一个位置都能获得体贴的关照；标配全景可调变色光幕，获得极其充足的开扬感和采光感的同时也能有效遮挡紫外线。

而安全以及各项辅助驾驶功能在宝马iX上都是属于标配，类似车道偏离、前方碰撞、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道居中、信号灯识别、全速域自适应巡航、自动变道、自动泊车、循迹倒车以及360°全景影像等等L2.5级别的驾驶辅助功能，更好响应各种千变万化的道路，对驾驶者以及乘车人员更加无微不至的关怀。

而这一台宝马iX拥有五个配置，或许配置表会让人看的眼花缭乱，这边小编浅浅给大家推荐一些入手哪一款更好一些。

xDrive40版本

除了标配的外观以及各种驾驶辅助功能以外，在内饰座椅上标配拥有三种配色可选的Sensatec合成皮材质，并且标配电动调节以及加热、记忆功能，而在xDrive40版本想要通风功能则需要话7700元进行选装。真皮包裹的多功能方向盘支持上下前后电动调节，不过对加热功能有需要的话也是需要进行加装。

在xDrive40版本中，同样搭载前后双电机，拥有326匹马力，CLTC续航里程471km，10-80%电量充满快充0.68小时，慢充7.5小时。作为入门版本续航里程方面也是充足的，如果是用作于日常生活代步，时不时会需要外出一下，对内部配置没有太多的要求的话，这一款xDrive40版本相信也是个不错的选择，再加上近期xDrive40版本优惠是全系中最大的，最低优惠完的价格大概去到57.51万元，足足便宜了17万元左右，这一款配置还是很值得入手的。

xDrive50/xDrive50改款

xDrive50版本对比xDrive40版本着重于续航以及动力上的提升，在xDrive50版本中拥有524匹马力，CLTC续航里程达到了665km，相比入门版本拥有更长的续航更强的动力，如果说出去一趟远行的话没有问题，而作为日常上下班出行来说更是没有续航焦虑。

在内部方面在入门版本的基础上新增了一些配置是有一些配置是xDrive40版本没有的，例如电动吸合门、真皮材质座椅、主副驾座椅腰部电动调节、前排座椅通风以及按摩功能、第二排座椅加热功能，在小编所处的广东地区夏天出门走几步就快要湿透了，而车内座椅通风功能能够更有效的搭配空调一同降低人体温度，即使是被太阳晒过的座椅也能很快降温，给予更加舒适的乘坐环境。

值得注意的是，xDrive50版本在改款前是整体主动转向系统、空气悬架和悬架高低调节的，而在改款过后取消了这三项配置，并在指导价下调了2.2万元。而在优惠过后的价格，改款和未改款的价格相差较大，未改款车型优惠过后75.38万元，而改款后优惠过后66万元，整体相差11万之多，如果对于取消的三个配置没有什么要求的话，选择改款后车型会更值得。

M60、改款M60

要是对前面xDrive40版本以及xDrive50版本的动力都觉得还不够的话，那么顶配M60版本则拥有更加极速的体验，最大马力达到了619匹，在红绿灯前开启弹射起步快的不止一步，虽然续航方面640km对比50版本会少十几公里，不过相信上到了六百多公里续航也是足以出一趟远行。在驾驶层面依旧标配整体主动转向系统、空气悬架和悬架高低调节功能，让舒适性和动感交会共存。

在外观方面，对比其他版本，增加了一些金色镀铬作装饰，并且可选装22寸大尺寸金色低风阻轮毂。而在内饰部分也同样将一些装饰件更换成泰坦金，沉着而富有激情。

而在内部配置方面也大致与xDrive50版本相同，不过一些选装配置例如方向盘加热功能等等在M60上成为了标配。值得一提的是，在xDrive40版本以及xDrive50版本的音响系统都是采用哈曼卡顿18扬声器，而到M60版本则是采用拥有更加奢华体验的宝华韦健音响系统，高达30个扬声器遍布车舱，感受更极致的、更沉沦的音乐体验，宛如置身于歌剧院之中，而xDrive40版本以及xDrive50版本想要选装这个配置则需要加43500元来进行选装。

而改款过后的M60减少了15km的续航里程，在充电方面未改款的M60在0-80%快充0.82小时、慢充10.75小时，而改款过后快充0.82小时、慢充5.5小时，看上去慢充似乎快一些，不过如果是不赶时间的，在家充电或者是外出放在慢充桩快慢似乎都没有所谓。而在内装改款后的M60可选装内置行车记录仪以及AR实景导航，在价格方面改款后的M60要比前者要贵多1万多，不过参考各个网站的优惠来看，改款后的价格优惠一万元，对比未改款的无优惠来看似乎改款过后要更好一些，不过相信各位老板们也不差这一万的差距。

电动EV：在多个版本中强动力与长续航之间还是比较难以选择的，不过小编还是比较推荐xDrive50版本相对更加实际，续航够用，马力适中，配置相当，不用太多的修饰，拥有本身的样貌足以。那么这样一款极具未来风且配置极高的宝马iX，大家又是怎么选择的呢？