自上市以来，凭借着华为强大的技术支撑，AITO问界M5在“双智”，即智能座舱、智能驾驶方面出色的产品体验，收获了用户的广泛肯定，在同级别车型中也有着不俗的竞争优势。
面对竞争不断升级的国内新能源市场，AITO问界M5自然不敢懈怠。日前，根据AITO汽车官方称，AITO问界系列进行了OTA升级，包含7大功能升级以及十余项体验更新，比如新增车内关怀功能、音频均衡器、智慧寻车功能等。另外，其超级桌面支持异账号登录等等，可以说智慧出行体验有所提升。
智能辅助驾驶方向的升级
从“智驾版”的命名方式就能够看出，智能辅助驾驶方向的升级，会是这次车型提升的重点。
问界M5 智驾版搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，按照官方的说法，这是一套L2.9，无限接近L3的自动辅助驾驶系统，并且主打的就是无图方案（不依赖高精地图）。
在硬件层面，问界M5 智驾版配备了11个辅助驾驶感知硬件，包含1个激光雷达、3毫米波雷达、11个高清摄像头，以及12个超声波雷达。其中最引人关注，也最醒目的硬件，就是“智驾版”在车顶新增的126线激光雷达。激光雷达的加入，可让系统对路面物体实现更精准的测距。并且得益于对风阻的进一步优化，虽然激光雷达安装在车顶位置，但增程版车型的风阻系数由老款的0.32Cd，下降至0.28Cd。雷达下方的挡风玻璃内侧，配备了800W像素的前视双目摄像头。而在“智驾版”两侧的前翼子板上，还新增了两颗200W像素摄像头。
以上这些外部感知元件的升级，是问界M5智驾版在外观上与老款车型最直观的区别。
与此同时，辅助驾驶域控芯片使用华为MDC610，算力为200TOPS。采用激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知方案。不仅运用BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络，识别白名单障碍物如车、人等物体，还在业界首创GOD（General Obstacle Detection一般障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体。最终通过BEV网络加GOD网络，真实感知物理世界，令导航地图与现实道路匹配，最终实现不依赖高精地图的高速、城区领航辅助驾驶功能。
除此以外，华为首创了智驾交互博弈算法，能够轻松应对疑难路况，通过AI训练集群构建丰富场景库，进行持续迭代优化。官方宣称，系统能解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间，驾驶表现会更像经验丰富的“老司机”。
在全方位提升以后，问界M5 智驾版上搭载的HUAWEI ADS 2.0 ，在城市中能实现高效跟车、自主启停、占道主动避让、城区无保护左转，在高速路上则可以实现匝道汇入出、自主超车避让大车等等功能。
根据此前AITO问界公布时间进度，HUAWEI ADS 2.0 计划前期依赖高精地图，在今年第二季度实现5个城市的城区NCA落地。而在今年第三季度将实现15个无图城市的落地，第四季度再新增30个无图城市的落地，进而实现今年45个城区的NCA落地。
智能座舱的升级
聊完了智能驾驶的升级，我们再来看看问界M5 智驾版在智能座舱上的升级。
据悉，此次新车“智驾版”在智能座舱最核心的进化，就是搭载了全新HarmonyOS 3智能座舱。支持超级桌面、HUD高度自适应调节、语音助手免唤醒、小艺提醒、智慧寻车等新功能。通过系统迭代，让鸿蒙智能座舱的体验持续进化，从而实现余总在发布会上，经常提及的“常用常新”使用感受。
值得一提的是，“空间音频Vivid”也首次“上车”，通过华为音乐与HUAWEI SOUND进行端到端的深度适配与调校，利用车上19个扬声器营造出均衡声场，虚拟重构出高端录音室的音响布局效果。从而让音乐在车内拥有更加细腻的空间感、流动感和临场感。
目前，在华为音乐里已经提供部分带“空间音频Vivid”效果的音源，有小伙伴说此前去线下门店试驾的适合特意感受了一下，该功能是可以感受到更强的临场感，喜欢听音乐的小伙伴可以亲自去体验一下。
另外，在前排座椅的后方，“智驾版”车型还新增了“MagLink”魔吸接口，可让后排乘客放置平板电脑进行办公、娱乐。该接口拥有27W快速充电、超声波位置识别、磁吸童锁防夹手和25KG挂载能力。能够与华为MatePAD一吸即合、即挂即连。
而根据官方介绍，“MagLink”接口可围绕座舱多设备联动，实现前后排随时随地组队游戏，平板内容双屏显示。前排还可以对后排平板的声音、亮度等进行调节，并通过摄像头查看后排状态，进一步丰富了车厢内前后排的互动情景。
除了上述有关智能座舱的软、硬件的升级以外，增程版车型还增加了前排中央通道中，无线充电面板和杯架的数量，以进一步提升前排的储物空间使用体验。
大家比较关心的核心部分，问界M5智驾版提供增程和纯电两种动力形式，如果主要是都市通勤，建议选择纯电动力。其续航里程可达620公里，以每天通勤往返60公里计算，一月充两次电即可满足通勤需求。为了进一步解决里程和充电焦虑，问界M5纯电智驾版还搭载了智慧充电解决方案：通过鸿蒙座舱与电池、充电网络的联动，可以在地图中实时显示当前电量可达范围；在充电时也能查看充电桩空闲状态、充电功率、价格等信息，插枪即充，日常出行非常方便。
值得一提的是，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power |君迪正式发布2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）研究显示，问界M5获得主流插电混动细分市场质量第一名，超越诸多新势力和传统车企的质量表现。
AITO问界M5纯电是AITO品牌首款纯电SUV,见证了赛力斯汽车增程+纯电技术的正式落地,更是赛力斯汽车以DE-i超级电驱智能技术平台为核心,打造多技术路径新能源整车解决方案的最新结晶。而其自面世以来，凭借其出色的产品力表现也是带来了不错的成绩单。
基于产品定位和售价来看，问界M5在市场中的竞争对手主要指向比亚迪唐、特斯拉Model Y、魏牌摩卡DHT-PHEV等中型新能源SUV。AITO为了能在这一细分市场站稳脚跟也是积极推出新车型来抢占市场份额，在7月初，AITO推出了问界M5标准版车型，预售价25.98-27.98万元。相信新车型的到来会为AITO的销量注入新活力。
另外，在“AITO问界M5智驾版用户体验日”上，华为终端BG智选车业务总裁汪严旻宣布，问界M5系列，HUAWEI ADS 2.0高阶智驾包提供一次性购买的限时优惠，买断价格为1.8万元，截止日期为2023年12月31日。此前华为智驾高阶包一次性购买价格为3.6万元，用户也可以按月订阅。
电动EV：
通过分析不难看出，此次新车问界M5智驾版与旧款车型最大的区别就是在“智能化”方面的升级。事实上，自正式交付以来，问界M5出色的智能驾驶和智能座舱体验，一直在同级别车型中属于拔尖水平。
“智驾版”在此基础上更是进行了升级，至于体验感如何，仍需等到小编把试驾车拿到手后再与大家进行分享。趁着现在还有优惠，对于该款新车感兴趣的小伙伴也可以到附近的线下门店进行咨询，说不定会有意外的收获。
