近日，蔚来召开了一年一度的NIO Power Day 2023活动。在本次活动上，盛传已久的蔚来150 kwh电池包并未在Power Day上发布，可以看出即便是半固态电池，想要真正上车，也并非易事。但是在这场Power Day上，除了150kwh的大电池以外，还有其他几个值得关注的点。

重走“丝绸之路”但是用新能源

公元前139年，张骞受命出使西域，从长安出发，一路向西，经过匈奴、大宛等多处地方。最终抵达大月氏。最终，张骞打通了中原文明在河西走廊一带的传播。也为后世的“丝绸之路”繁荣起着开辟作用。

在两千年后的今天。大地再无地狱隔阂。美丽的边疆风景，也令无数游客向往。每年自驾前往新疆旅游的人络绎不绝。进入新能源时代，在千里跋涉中，如何没有补能焦虑，也成为了各大车企需要解决的问题。

在NIO Power Day 2023上，蔚来正式官宣“丝绸之路”加电路线。由西安出发，途径敦煌、乌鲁木齐、赛里木湖，最终抵达霍尔果斯。全程3133公里。共布局33座充换电站。以新能源的形式重走“丝绸之路”。可以说意义非凡。

同时，蔚来还打通了连云港至霍尔果斯的充换电路线。也由此创造出了世界上最长的充换电高速公路路线。截至目前，蔚来已经在中国完成了60余条Power Journeys路线。而接下来还有甘南、黔东南、神州东极等多条路线等待贯通。

中国充电桩数量最多的汽车品牌

NIO Power有三大核心理念：可充、可换、可升级。

在充电方面，蔚来坚持使用家充直流桩，取消掉车辆交流充电口。此外，蔚来也已成为了中国拥有公共充电桩数量最多的品牌。累计开放了1.67万根充电桩。而高速的超充站也已建成了150座。

同时，蔚来官方还公布了充电桩的使用数据。其中，蔚来车主使用充电桩的比例达到20%，其次是比亚迪品牌。达到了19.2%；特斯拉车主的占比达到了13.1%。接着是吉利、荣威、小鹏等品牌。

换电方面，作为蔚来最坚强的护城河。至今蔚来已建成了超1500座换电站，总换电次数也突破了2500万次。并且换电站和换电次数也将会在下半年以更快的速度持续增加。

换电体验大升级！

此外，蔚来也公布了关于换电服务的几大体验升级：

第一、到今年的第四季度，蔚来旗下车型将支持【换点不断电】功能。提升用户在换电过程中的等待体验；

第二、今年的第三季度，蔚来将推出领航换电【一把泊入】功能。将蔚来车型换点速度提升40%左右。

第三、7月20日起，正式推出电池【灵活日租】升级政策。今后蔚来车主可按50元/天、880元/月、9800元/年，将原车70/75度电池包升级为100度电池包，并支持全国各地归还。更加灵活的租电服务，也是在为未来将推出的150度半固态电池做准备。

假设用户在某一天需要长途自驾游，只需要在出发前将电池升级为100度或是150度超大容量，在抵达目的地时将电池归还到就近换电站。这一点无论是在价格、时间、续航上都给到了用户全方位的省心体验。

蔚来V2G双向充电桩发布！

在本次NIO Power Day上，蔚来除了跳票150度电池包上线，但是也给用户带来了一件新品——V2G双向充电柱。

这个新品相比于普通的充电柱，不同之处就是增加了反向放电功能。简单点来说就是你可以给车子充电、同时你也可以在闲暇之余，将车里的电反向输出给电网，以此来获得额外的收益。

对此，蔚来副总裁沈斐也通过自己为友人提供的方案作为例子，解释了V2G充电桩的用处。

电动EV：坚定不移加速补能建设推进

一直以来，蔚来在新能源建设上的投入，，总是深受外界质疑。尤其是近两年来，蔚来的销量被其他品牌大幅超越、营收下滑的状况下，蔚来并未放慢补能建设的脚步。反而坚定不移的加速推进建设。这在许多新能源车型中，宛如一个“异类”。

但是对于用户、全行业、或是任意一个品牌的个体电动车用户而言。蔚来能源建设的作用十分巨大。假设我们身处无人区，车辆没电，亟需一根充电桩补能的时候，前方出现的蔚来充电桩就犹如沙漠中的一滴水，给了你一丝救命的希望。这时，你就能深深感受到蔚来能源建设的重要性。

在我看来，蔚来的能源建设，就像愚公移山一般。做了很多本以为做不到的事情，花了很多时间，做出了难而正确的事情。