谁还记得去年底，自游家品牌宣布旗下首款车型自游家NV在短期内无法交付。同时，官方表示将在48小时内为已预订用户全额退款。

值得一提的是，官方宣布退订的同时，不仅为已预订用户全额退款，还为每一位预订用户准备一台自游家NV的车模以及200元的消费卡，官方称以此聊表微薄心意。

如今，随着工信部第372批车辆新产品公示名单出炉，让我们看见了一个熟悉的身影。

自游家何以自由

近日，通过工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第372批）》中，让我们看到了一个熟悉的身影，除了尾部挂上了“大乘汽车V07”，该车型外观设计与此前的官宣退订的自游家NV别无二致，这也引发了网友们很多猜疑。

那么问题来了，自游家NV能否通过“大乘汽车V07”顺利实现换装登场呢？我们先简单回顾一下自游家NV的前世今生。

自游家汽车是由小牛电动创始人李一男的火星石科技有限公司，以及大乘汽车联合打造而来，该品牌创始人李一男更是充满了传奇故事。

天资聪颖的李一男，从华中理工大学少年班毕业后，年纪轻轻便当上了华为副总裁，随后又担任百度首席技术官、金沙江创投合伙人、小牛电动创始人等身份，还未正式入局造车的李一男，其本身就是行走的话题。

几年后，小牛电动便正式在纳斯达克上市，同时牛创新能源（现更名为“火星石科技”）造车项目完成立项，李一男的造车梦就此开始。

牛创新能源在2021年12月发布了品牌名NIUTRON，并且中文名定名为“自游家”，同时宣布首款产品自游家NV要在2022年上半年上市并接受预订，起初按照自游家的规划一切发展顺利，但好景不长。

自游家或将从头再来

因生产资质影响，在牛创新能源最初的规划中，大乘汽车拥有新能源车生产资质的工厂将作为“代工厂”的身份，所以牛创新能源通过“先租后买”的方式，以此获得大乘汽车的工厂和生产资质。但是，“NIUTRON”和“自游家”的商标，归属于大乘汽车。

谁曾想，大乘汽车曾作为众泰系的一份子，其本身就存在着多种历史遗留问题。

针对生产资质，自游家官方曾强调来自大乘汽车，但谁曾想大乘汽车早已半身不遂，这也许就是导致后面一系列结局的开端。回到文章开头的那份公告，最后落款既不是NIUTRON，也不是火星石科技，而是大乘汽车。

究其原因，大乘汽车导致自游家无法在计划时间内完成交付，之后更是经历了自游家官博清空、官网关闭等种种风波。现如今，自游家NV换装成为大乘汽车V07，这款车出现在了申报名单中，是否又预示着这款车离上市交付更近了一步？李一男的造车梦或许将迎来新希望。

电动EV：后来者“造车梦”举步维艰

有意思的是，按照相关规定，停止生产新能源汽车产品24个月及以上的新能源汽车生产企业，在恢复生产之前，工信部应当重其保持《准入审查要求》的情况进行核查。换一句话说，如果大乘的新能源业务停产时间超过两年，即便是有能力、有资本从头再来，那么其资质也要面临被重新审核。

以目前的情况来看，伴随着新能源汽车渗透率持续上升，像自游家这样的后来者将面对重重挑战，或整车产品力、或市场营销，亦或是人心等等，又如何才能走得安稳呢。

此情此景，留给后来者“造车梦”的时间，所剩无几。