本期直接奔主题解析深蓝S7为何在短时间内销量破万，本期以深蓝S7主打的增程式为例，以2023款 200Max 增程版为例，售价16.99万，下文分析其原因。

首先其外观设计主打运动，前脸装饰组件边缘锋利且具有锐角，配上大尺寸导流槽设计和梯形格栅设计整体富有视觉冲击力。分体式大灯设计兼顾良好的装饰和功能属性，大灯配置依旧常见且熟悉，如：自动大灯和自适应远近光灯等，还可以选配智能交互灯语套件，强化前脸科技感。

侧面车窗边缘黑色饰条延伸至尾窗，呈现悬浮式效果，结合19英寸轮毂和侧面俯冲的车身线条使得侧面动感效果表现不俗，同样隐藏式把手和无边框门来彰显该车的潮流感。尾部家族式尾灯设计结合上方战斗式尾翼，使得动感效果依旧表现不俗。

内饰直观效果仅方向盘和15.6英寸中控屏两大核心组件，其余核心组件弱化或者隐藏，如空调出风口设计与撞色组件衔接之处，达隐藏效果，仪表盘取消采用AR-HUD进行替代，抬头显示显示尺寸达53英寸，笔者认为应该仪表盘和抬头显示并存才是最佳的布局方式毕竟抬头显示强光下显示效果表现稍弱。

由于怀挡设计，中央扶手前端整洁度颇高，中控屏下端设有两个手机发放置区域，提供一个40W无线手机充，后方设有升降杯架。该车开门方式与Model Y趋同，均有机械开门和电子开门方式，贴合主流，该车的升降玻璃方式并不是上下按键，而是前后控制车窗升降。

配置方面笔者拿热销的2023款 比亚迪 宋PLUS DM-i 冠军版 110km 旗舰 PLUS 指导价16.98万（下文简称：宋PLUS）进行简单分析对比：

配置上深蓝S7多了后方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，并线辅助，疲劳驾驶，主动式DMS疲劳检测，手机无线充，无边框门，行李箱12V电源接口，语音免唤醒功能，手势控制功能等配置等配置，可见深蓝S7在配置上表现较好。

当然热门的L2辅助驾驶，远程控制，360全景影像，透明影像，自适应巡航，前方碰撞预警，陡坡缓降，自动驻车低速行车警示音均有配备。

该车定位中型车，同价位宋PLUS定位紧凑型车，深蓝长宽高为4750x1930x1625mm，轴距2900mm，宋PLUS长宽高为4775x1890x1670mm，轴距2765mm，可见同价位车型中深蓝S7占有一定优势。

深蓝在座椅配置上亦是如此，主驾驶支持10向调节，副驾驶支持4向调节，前排支持加热，通风以及主驾驶记忆，副驾支持老板键，前后均配有扶手和杯架。

底盘方面两车均是前麦弗逊后多连杆独悬，悬挂方面用料略有不同，深蓝S7采用大量铝制悬挂，有效提高减震器的性能和反应速度，使得轮胎的贴地性表现更好，同时强化轮胎的抓地力和操控性以及刹车性能。

动力方面深蓝S7采用与深蓝SL03同款1.5L增程器，拥有95Ps马力，1L油能发电3.3度电，单电机拥有功率为175kW(238Ps)，扭矩320N·m，0-100km加速7.7s，采用31.73kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航200km，综合续航1200km。此套增程器无感介入，给你一种纯电车的感觉。

宋PLUS是插电式混动版本，可油可电相比于增程式深蓝7的动力系统制造成本略高，可油可电的驱动形式，宋PLUS搭载1.5L引擎，拥有110Ps马力，电机功率为145kW(197Ps)，0-100km加速8.3s，配18.3kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航110km。

总结：单从几个方面与同价位趋近的宋PLUS进行简单分析，可以看出深蓝S7在同价位中占有一定优势，虽然在新能源领域深蓝S7不及宋PLUS有影响力，但也是大厂制造，因此深蓝S7能凭借自身良好的诚意，能快速销量破万的原因就迎刃而解了，这样分析你们绝扥合理吗？