9月6日到10日，印度控制的多家媒体报道说，解放军在藏南采取了一次远程巡逻行动，深入印度控制区。美国新闻周刊报更是语出惊人，解放军巡逻队这次深入藏南地区达到60公里之远。印度媒体还表示，解放军巡逻期间，在一些大型岩石上留下了标语和印记，证明这里是中国领土。印度方面还认为，某些地点丢弃的食品罐头和塑料袋是解放军巡逻队留下来的。但是从现场的情况看，这些垃圾不像是解放军的野战食品包装，有可能是印方给解放军栽赃。

另有国内研究者认为，解放军巡逻队这次的行动仅仅是接近了麦克马洪线，并没有接触到印度军队固定防线的前沿。所活动的区域，应该是一个双方都没有稳固占据，但是都会派巡逻队，定期不定期前往的无人区。从印度军方发布的照片，以及解放军西部战区发布的新闻报道来看，这个地区自然条件恶劣，很难长期驻守。因此，派遣一个步兵分队，携带一定的给养，实施一次侦察和巡逻相结合的行动，是有可能的。

中国和印度的边境纠纷有西段、中段和东段三个位置上，目前中段的情况相对稳定，矛盾主要集中在西线和东线上。印度认为自己在西线吃了亏，在东线也面临着很大的麻烦。在西线，中方虽然也面临着海拔高、缺乏基础设施等不利条件，但中方所处的地形相对平坦一些，地质条件也比较稳定，可以进行大规模的战场基础设施建设。在东线，因为纬度比较低，降水量大，这对于自然生态的繁衍当然是好事，可是对于基础设施建设来说却是灾难，这里山岚叠嶂，地质条件极不稳定，容易发生山洪泥石流。边境居民点经常面临交通断绝的危险，所以解放军很难在这个地方部署大规模的部队，或者采取大规模的军事行动。印度方面虽然也面临着地形上的困难，但是后方的自然地理条件要好一些，可以驻扎规模比较大的部队。1962年边境冲突期间，解放军在东线也只能是把印度教训一番，然后必须撤回喜马拉雅山山脊线以北，原则就在这里，后勤保障跟不上，守不住的。

但是今天，中国在东线的道路交通状况大大改善，已经和1962年完全不一样了。2020年加勒万河谷冲突之后，中方对印度采取了强硬的态度，对原则问题绝不让步。最近几年，印度更是看到了中国的基建能力。中方实施“抵边工程”，在中印边境全线开展大规模和居民新村建设，固边守边政策稳步推进，边境保障条件大大改善。虽然印度国防部下属的边境道路组织拼命赶工，但是工程能力上的绝对劣势，导致印方的基础设施建设远远落后于中方。

因此，解放军采取前出试探措施，是不是意味着要把战场设施向前修建，挤压印军的活动空间呢？可以说这只是印度方面的担忧。对于中方来说，收复藏南的行动，一是要服从主要战略方向军事斗争的需要，中方不会故意制造中印边境紧张局势而影响台湾问题的解决；二是要稳扎稳打，这里的自然条件如此恶劣，决定了不能冒进，必须做长期的战场准备。

当然，如果印度东北部发生比较大的乱局，导致印度政府失控，那当然是中方夺取主动权的好机会。