突破准900V性能天花板，对国产电动汽车意味着什么？

-你对纯电汽车日常通勤的充电效率满意吗？

-你是否有过纯电长途出行排队充电的经历？

-如果一款纯电汽车的补能体验与加油差距不大，你会买单吗？

在基本解决城区日常通勤的补能问题后，中国消费者对于纯电汽车的接受度越来越高。据乘联会数据显示，2023年10月国内新能源乘用车厂商批发销量有望达到89万辆，同比增长32%，环比9月份增长7%。

但是面对城际交通环境，纯电汽车补能效率较低的问题依然存在，特别在节假日期间，高速服务区内电动汽车充电“一桩难求”，排队更是家常便饭。在类似的景象频频出现影响下，不少打算换购纯电汽车的人内心都在泛嘀咕。

事实上，我国高速路网配备的充电资源并不少。截至2023年上半年，全国高速公路服务区累计建成充电设施1.859万个，覆盖5,931个高速服务区，占全国高速服务区总数的89.48%；此外还预留待建充电车位2.66万个。

与传统燃油车只需3~5分钟即可加满油箱的效率相比，纯电汽车补能的瓶颈依然在速度。为了解决这个难题，国外企业研发并率先推出了800V高压平台。2019年,全球首款采用800V高压平台技术的量产车型——保时捷Taycan发布上市，售价89.8万～183.8万元，官方标称数据最大充电功率为 270 千瓦，从 5% 充至 80% 只需不到 23 分钟，成功将800V平台与百万豪车划上等号，也给当时刚进入400V平台标准化不久的中国新能源汽车行业造成巨大压力。

短短4年后，在“卷”到极致的中国新能源汽车市场，800V高压平台已算不上新鲜事物，近期发布的30万元级新车里时常可以见到这项主要卖点，而且800V这项标准也满足不了中国品牌追求充电更快、动力更强的“野心”。10月12日，采用“准900V”平台的智己LS6正式上市，不仅在量产车领域一举冲破800V天花板，更让日常出行、特别是城际出行的感受有了根本性改善。

之所以称为“准900V”平台，是因为智己LS6可实现当前业内最高的875V工作电压。不要小看这不到十分之一的提升幅度，它使智己LS6准900V车型的峰值充电功率达到了396kW的水平，在中汽研环境仓20±3℃的模拟测试条件下，完成用户最常覆盖的30-80% SOC充电场景仅需13分钟，在低电量危急场景中完成 10-80% SOC充电也仅需16分钟，真正做到了15分钟补能500km。

根据智己汽车公布的测试数据，在目前一二线城市正开展试运行并逐步推进建设的400kW-400A液冷超充桩环境下，智己LS6准900V车型平均充电功率高达206kW，峰值充电功率可达340kW，20-90% SOC充电时间仅需20分钟；而在目前主流的普通风冷-250A公共充电桩上，智己LS6准900V车型的30-80% SOC充电时间最快为21分钟，同级产品中保持领先。

也就是说，智己LS6准900V车型的用户高速长途出行时，在服务区给爱车充上电之后，只需要去一趟洗手间再到商店中挑选点零食、饮水，就可以放心大胆地再次出发行进几百公里了。这种体验已基本与燃油车没有明显差异。

充电效率遥遥领先之外，智己LS6在性能方面也达到了目前全球量产纯电SUV的最高水平。搭载准900V飓风电机，双电机峰值功率579kW/787Ps（200kW+379kW），峰值扭矩 800N·m，峰值转速21000rpm全球量产最高，首创超耐久定制陶瓷轴承极速转速提升20%，全新隧冷技术对转子内部通油冷却，确保高转速下转子内部温度稳定，中高速持续性能再次提升10%。

诸多黑科技加持下，智己LS6在封闭场地极限测试中创造了305km/h的全球量产纯电SUV最高时速。为了帮助用户更好地驾驭这只性能怪兽，智己LS6配备了来自Brembo的FNC碳氮共渗前制动盘、马牌一体式全铝四活塞固钳和全解耦电子制动系统、倍耐力旗下"NewScorpion”蝎子高性能轮胎等一系列“超跑”级装备。

除了强到堪称“离谱”的三电能力，智己LS6另一项非常重要的卖点是智能驾驶。作为目前同级唯一将高阶智驾系统列为标准配置的车型，智己LS6 全系标配Orin X 高算力芯片、全系标配超远距激光雷达、全系具备城市NOA能力的高阶智能驾驶，并且承诺在限时上市权益期内下单的用户，终身免费使用IM AD智驾全功能包。

准900V平台 + 全系标配高阶智驾，智己LS6可以说将当下主流纯电动汽车用户的喜好牢牢拿捏。当然如果你预算有限，或者几乎没有长途自驾出行的需求，21.49万元起售的“准500V”平台LS6也是非常优秀的选择，71度电版本续航能力达到560公里，在80%公共充电桩上实现近9成的满功率充电，而最关键的智能座舱和智能驾驶的配置全部保留，日常使用体验与准900V平台产品基本处于同一水平。