米尔顿·凯恩斯的团队试图在本后半赛季与赛车超重的事实作斗争。
目前红牛车队在两个积分榜上都处于领先位置，但在米尔顿·凯恩斯，并不打算停止他们提升赛车速度的脚步，以应对FIA在比利时斯帕生效的新的指令，防止RB18的潜在性能损失，红牛车队将会带来更激进的更新。
在比利时斯帕赛道，红牛希望从激进的更新中获得0.2-0.3秒的提升表现。根据德国报纸AMUS的报道，红牛车堵已经设计了一个全新、重量更轻的底盘，以应对RB18在重量上主要缺陷，根据匈牙利检测到的估计，红牛RB18依然超值那个有七公斤之多。
在赛季中建造新的底盘并不容易，因为新的车身必须要经过FIA的检验并完成碰撞测试才能真正用于赛车。
红牛车队并不是唯一一家在赛季后半段拥有新底盘的车队，另一支车队实际上也准备做同样的事情。红牛领队克里斯蒂安·霍纳一再抱怨由于通货膨胀而难以在2022年达到预算上限，但FIA根据需求已经在在1.4亿美元的最高预算上限上额外增加了400万美元，以满足顶级车队的要求。
红牛此次已经将大约200万美元的资金投入到这个新的底盘上。
从整个赛季看，红牛团队更好。奔驰出了两个差子，一匈牙利站，二阿布比站。汉米尔顿出了一个差子，巴库站。否则红牛也没戏。总而言之奔驰自己犯错了。
本田这招妙啊，英国工厂卖给红牛，人员换个身份，引擎换个标，继续和红牛合作[点赞]绝了