眼下已经是12月中旬了，回首今年的车市，群星璀璨，不少优异的产品脱颖而出，得到了不错的市场反馈，接下来我们就来盘点一下今年的“年度车型”。

最个性车型——长安UNI-T

长安汽车今年在车型外观设计方面可谓是全面“觉醒”，一改之前略显保守的设计风格，彻底“放飞自我”，而其代表作，就是号称“量产概念车”的长安UNI-T。

炸裂的外观令人几乎无法相信这台车出自国内厂商的手笔，无论是激进的前脸设计，还是车身锐利的线条，长安UNI-T都颠覆了以往长安车型留给人们的印象。

在内饰方面，长安UNI-T同样大胆。夸张的设计风格营造出极具科幻感的座舱氛围，当然，它的科技感不仅仅体现在外在上，其还搭载了遥控代客泊车系统 APA5.0、智能语音拍照、抽烟监测自动换风、视线亮屏等功能，为驾乘者打造出一个沉浸式体验的场景。

在动力方面，长安UNI-T搭载了最新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机以及蓝鲸7速湿式双离合变速箱，可输出132kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，加之出色的底盘调校，长安UNI-T拥有了傲视同级的驾控表现。

编辑点评：长安UNI-T在各个层面上都是对长安汽车原先车型，甚至是国内同级别车型的一次颠覆，这次改变让长安UNI-T获得了不错的市场表现，也让长安品牌更加有信心放开手脚，继续贯彻变革之路。

最“宠粉”车型：东风本田思域Hatchback

自从第十代思域上市以来，其犀利的外观与出色的动力表现立刻“圈粉”无数，伴随着火爆的销量，还有更多呼声不绝于耳，其中最为响亮的似乎就是广大车迷对引进思域Hatchback的强烈诉求。

在今年，全新思域Hatchback真的来了，新车在外形设计上无限接近Type R车型，“改装味”气息浓厚，虽然搭载的还是那套220TURBO的1.5T地球梦发动机，但在驾控表现上做了更多运动化调校，例如它的后悬相比三厢思域缩短了130mm，提升了弹簧系数，强化了操控性与瞬态响应性。

编辑点评：作为一款上市接近5年并完成一次中期改款的车型，2020年已经是第十代思域的生命末期，而东风本田，也早已依靠第十代思域出色的市场表现，达到了对这款车型所期望的利润目标。在第十代思域车型的生命末期引进呼声最高的第十代思域Hatchback车型，不仅能了却一批车迷的心愿，还能让这款即将换代的车型在生命的最后阶段再次焕发市场活力，这一石二鸟的举措，又何乐而不为呢？

对于思域车型的真爱粉来说，全新思域Hatchback引入，意义则更为深刻。从车型来讲，两厢设定的全新思域Hatchback，无疑是对思域车型最纯粹的诠释，尽管红章“Type-R”对普通人而言是梦中情人般的存在，但选择一台全新思域Hatchback，绝对是最正确的选择。在笔者看来，今年东风本田引进第十代思域Hatchback车型的意义，丝毫不亚于当年限量生产500台第9.5代思域SI。

最“大胆”车型：比亚迪汉DM/汉EV

当国内车企还在绞尽脑汁，研究什么才是最适合中国市场的家轿时，比亚迪用其一贯的方式给我们憋出了个“大招”——比亚迪汉DM/汉EV。其车型定位跳过了“鱼龙混杂”的紧凑级，直接剑指中大型豪华领域。但从最终的产物以及市场表现来看，比亚迪这次似乎是成功的，汉系列在11月份一共卖出了10105辆，这对于国产中大型车而言，是个非常不错的成绩。

无论是在外观设计，还是内饰风格，或是动力总成的表现，比亚迪汉系列都很难让人找到明显的“槽点”，加之比亚迪做电池起家的经历，令其在新能源发展大潮中拥有足够的发言权。

编辑点评：比亚迪汉系列代表了比亚迪目前的最高水平，也是比亚迪在中大型车领域的一次伟大尝试。当国内其他品牌还在紧凑级领域打得不可开交之时，比亚迪已经在寻求更高维度的突破了，从这一点来看，我们应该对汉系列寄予更多的期待：

小结：

上述三款车型是笔者认为今年最为出类拔萃的三款“年度好车”，不知道大家是否认同，又或是有什么别的推荐，欢迎评论区留言。