丰田皇冠历经15代更迭，是一款拥有悠久历史的车型，却依旧敌不过市场的变化最终走向终结。11月，日本丰田官方发文称：“因消费者对丰田旗舰轿车的需求量下降，所以我们决定停止生产皇冠车型。”

不过最近，有日本媒体曝光可一张疑似丰田皇冠SUV的渲染图，猜测未来的皇冠或以SUV的形式回归。同时有消息称，这款车将同步引进国内市场。

目前看来，虽然皇冠并没有真正终结，但若真是以SUV的身份回归，那么它很可能在大多数人眼中就变了味的皇冠，未必能走得远。

从丰田停产皇冠轿车的原因来看，是市场需求的减少导致了皇冠的停产。同时，丰田看到SUV市场的火热，希望能继续分得一杯羹。所以想要将皇冠以SUV的身份复活，继续投入市场。对于丰田来说，只要市场有需求，皇冠就是一枚棋子，放在哪里都一样。

但就许多国内车迷来说，丰田皇冠在大家心中留下了不可磨灭的轿车印像。最早正式引进国内的第6代皇冠轿车，填补了国内中高端轿车市场的空白，成为了不少重要场合的专属用车。

中国在1986年开放私家车制度，所以从第8代皇冠开始，更多的皇冠轿车开始走入寻常百姓家。因此在上世纪90年代，更早来到中国的皇冠轿车已经牢牢给自己打上了豪华轿车的标签，而BBA这些后来者在当时的民众眼中甚至还比不上皇冠。

到了2005年，第12代皇冠被一汽丰田引入国产，并在随后的2006年，皇冠累计销量突破6万辆，成为当年的高级轿车市场销冠。

同年，丰田皇冠在高级车市场的占有率超过30%，是当之无愧的高级轿车之王。

可在此之后，BBA开始发力，不断推出新车型，而一汽丰田并没能及时为皇冠换代，老皇冠根本打不过这些年轻力壮的新车型，皇冠的销量情况急转直下，逐渐被市场抛弃。一汽丰田于是在今年4月正式宣布停产第14代皇冠，但一汽丰田与皇冠的故事还没有结束。

前不久，有媒体爆出一汽丰田2021年新车上市战略图，其中我们可以看到一款名为“皇冠-陆放（新）”的车型赫然在列，而这款车正是日本媒体爆料的皇冠SUV车型。

对一汽丰田此番的做法，小编只想说：原来皇冠在高级轿车领域的统治地位都能被你祸害光，就算用皇冠的情怀来征战SUV市场，“皇冠-陆放”其实也逃不开失败的命运。因为没有那么多情怀粉能被收割，他们喜欢的一直是丰田皇冠这款高级轿车。

除了如何收割粉丝的皇冠情怀，目前摆在一汽丰田眼前的还有一个更现实的问题，那便是皇冠SUV的定位问题。

关于定位，我们会发现一件很微妙的事情。在12月初，有消息称，丰田将把自己的双车型战略再次延伸一下，而这一次的目标锁定在了汉兰达身上，对于丰田家族非常具有代表性的一款SUV产品，它的姊妹车型或被命名为陆放。所谓姊妹车型，实际上是对换壳的一种高级包装，简言之，“换壳汉兰达”很快就会在一汽丰田投产，与消费者见面。

“换壳汉兰达”名为陆放，而网上流出的关于皇冠SUV的这款车也为皇冠-陆放，所以我们大胆猜测，这就是同一款车。

我们继续推断，皇冠复活成SUV品牌，挂着皇冠车标的这款SUV实际上就是“换壳汉兰达”。

写在最后

搞到最后，皇冠竟然变成了“汉兰达”，这真是让人贻笑大方。

丰田皇冠走向停产或许是它最好的命运，因为它留在车迷心中的印象是美好的。可若强行将它复活，并给皇冠打上SUV的标签，一汽丰田想赚情怀粉的钱，可不是那么容易的。