文 | 青菀杳声闻

编辑 |青菀杳声闻

前言

越南决定在中国的帮助下建设铁路后，没选运输中越跨境货物已久、发运货物创历史新高的广西，却选择了很少被提及的云南。

这到底是为什么？云南有何特别之处吗？

中越铁路建设不易

法国殖民时期，滇越铁路就已经把云南和越南连接起来，成为两国经济和文化交流的重要通道。

抗日战争期间，南镇铁路的修建见证了中越两国共同抗敌的岁月。21世纪以来，“一带一路”倡议为中越铁路合作带来了新机会。

可合作的道路并非一帆风顺，地缘政治的暗流涌动、越南内部的复杂考量，都使得中越铁路合作充满了变数。

今年8月份，越南一把手苏林的访华，以及一系列合作文件的签署，中越铁路合作终于迈出了实质性的一步。这带来的不仅仅是两国经贸往来的增强。

越南是个位于东南亚的狭长国家，有着很长的海岸线和丰富的自然资源，按理说应该在经济发展上有很大优势。复杂的地形却成了当地经济发展的绊脚石。

高山高原、纵横山脉，使得越南的交通基础设施建设成本高昂，难度巨大。

红河三角洲和湄公河三角洲是两个重要的工农业区，但因为相隔较远，交通不太方便，所以很难形成有效的经济合作。

更头痛的是，越南的铁路系统实在太老旧了。米轨铁路占比高达80%，与国际标准轨不兼容，运输能力和速度都十分有限。

这不仅制约了越南国内的经济发展，也使其在国际贸易中处于劣势。越南现在急需改善和升级铁路系统。但高昂的建设费用让越南政府犹豫不决。

2016年，越南南北高铁的评估造价约为500亿美元，到2023年，这一数字已飙升至670-720亿美元，对于人均GDP仅2000多美元的越南来说，这无疑是天文数字。

除了国内的经济困境，越南还面临着来自外部的压力。美国和其他西方国家一直在越南散播反华言论，想离间中越关系，阻挠越南与中国在铁路建设上的合作。

越南有些人担心，与中国合作多了，经济上会变得依赖中国，甚至可能影响到国家安全。

中越两国日益紧密的经贸关系，以及中国成为越南最大进口市场的事实，让越南不得不重新审视与中国的合作。

2024年上半年，中国占越南进口总额的37.6%，中越贸易总额更是飙升至950亿美元。这些数据清楚地表明，跟中国合作对越南的经济有利。

可是在选择与中国合作修建铁路后，越南面临着另一个重要抉择，那就是与哪个省份对接。

越南的艰难抉择

因为中越班列的正常运行，给两国带来过利益，今年广西始发中越班列发运货物还突破1万标箱，达到10380标箱，创历史新高，于是广西一直是越南的热门选项。

可越南最终选择了云南。这个决定不是随随便便做出的，而是经过了深思熟虑的战略思考。

云南和越南、老挝、缅甸三个国家接壤，是个连接中国和东南亚的重要地方。

与云南对接，可以帮助越南加强与周边国家的联系，形成更紧密的区域合作网络。云南是“一带一路”倡议的关键一环。中老铁路的开通，让云南和老挝首都万象之间实现了互联互通。

越南选择与云南对接，可以更好地利用中老铁路的运输网络，融入区域交通体系。

云南在中国的“一带一路”倡议和越南的“两廊一圈”战略中都占有重要位置。通过与云南的铁路对接，越南可以更好地融入中国西部地区的经济网络，提升自身的区域竞争力。

相比之下，广西虽然也具有重要的战略地位，但其与越南的合作重点主要集中在西部陆海新通道等项目上。越南选择与云南对接就不一样了。

中越铁路合作不仅涉及两国，还促进了整个地区的互联互通。

它将和中老铁路、中泰铁路、马来西亚东海岸铁路等项目一起，组成一个大的铁路网，连接中国和东南亚各国，推动区域经济的共同发展。

中越铁路合作的进展，也意味着中国铁路技术和标准正走向世界。从雅万高铁到中老铁路，中国铁路的技术和经验正在走向世界，为世界各国提供了新的选择。

中越铁路建好后，会给越南带来很大的经济好处。它将改善越南的交通状况，促进贸易增长，创造就业机会，并推动越南经济的转型升级。

它也将加强中国与东南亚的联系，促进区域经济一体化，为构建人类命运共同体做出贡献。

中越铁路合作的蓝图虽然美好，但前进的道路并非坦途。巨额的投资、技术转让、利益分配等问题，都需要双方认真协商，寻求共赢的解决方案。

正如专家许利平所指出的，将铁路建设完全当作援助项目并不现实，核心还是要按照市场经济规律办事。

中越双方需要在平等互利的基础上，就贷款规模、利息、利润分配等问题进行深入谈判，找到一个双方都能接受的平衡点。

地缘政治因素的影响也不能忽略。美国等西方国家对中越铁路合作的干预，可能会让项目变得不确定。

越南内部也需要进一步凝聚共识，消除对与中国合作的疑虑，才能确保项目的顺利推进。

但挑战与机遇并存。中越铁路合作不仅对两国经济有好处，也对整个地区有利。

这将提升中国和东南亚的连接，推动区域经济融合，为地区的和平与发展带来新的活力。对于越南来说，中越铁路合作是其融入区域发展大潮的难得机遇。

越南可以通过与中国合作，学到先进的铁路技术和管理经验，提升自己的基建水平。同时，借助中国的庞大市场和资金，越南可以实现经济的快速发展。

对于中国来说，中越铁路合作是“一带一路”倡议的重要组成部分，也是中国加强与东南亚合作的重要抓手。

通过推动中越铁路的建设，中国可以扩大在东南亚的影响力，促进区域经济的共同繁荣，并为构建人类命运共同体做出贡献。

或许在不久的将来，我们就可以乘坐高铁，从中国直达越南，欣赏沿途的美丽风景，体验不同的文化风情，感受两国人民的友好情谊。

免责声明：文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。

信源：

中国用铁路打通东南亚，“美国远远落后”

2024-10-11 18:37·观察者网

通讯｜中越班列双向奔赴驶上国际贸易“快车道”

新华社河内/南宁10月14日电　通讯｜中越班列双向奔赴驶上国际贸易“快车道”

广西始发中越班列单月发运量再创新高今年以来4次刷新单月发运量纪录

南宁日报 发布时间：2024-11-08 07:56

外媒述评：中越发出双边关系强劲且稳定信号

2024-08-18 18:13·海外网

越南铁路接轨中国标准，中国铁路“金字招牌”越来越亮

2024-08-27 09:45·中国青年网

越南计划投资部：2030年前开建连接河内和中国的高速铁路

观察者网2024-04-10 16:12