预算20多万宝马X1、奥迪Q3和途观LPro该选谁?

柿柿车 2024-07-10 09:51:52

当下,人们的消费观念越来越多元化,特别是新潮的年轻人,他们敢于突破传统,打破固有认知。以买车这件事为例,倒退十几年,怎么也不会有人问出,同等价位下,普通合资品牌和豪华品牌,到底该选谁这类问题,因为彼时,豪华品牌定价高高在上,与一般品牌根本就不会产生交集,而现在,伴随着行业的快速发展、豪华品牌不断通过价格下探来争取市场,以及人们消费观念的变化,那么,同等价位下,高配的“Pro”和简配的豪华品牌车型到底该选谁,还真就是个问题了。

预算二十多万,是目前很多家庭升级换购的一个公认标准,如果把网撒在所谓的豪华圈,会有宝马X1和奥迪Q3成为备选,而在合资圈呢,新近上市的上汽大众途观L Pro则成为最显眼的一个。如果再具体到配置的拉齐,那么,三款车型进入我们的视线,分别是宝马X1 sDrive25Li M运动套装,官方指导价31.69万;奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型,官方指导价29.58万;途观Pro 380TSI四驱 R-Line智尊版,官方指导价26.68万。可能说到这里有朋友会有疑问,为什么开头说20多万的预算,而对比车型却有的超出了30万?马上我们就会说清楚。

智驾比较

首先,拿大家关注的智能驾驶来做个比较。现在城市车多路况复杂,以前不太受关注的驾驶辅助功能,现在真的能在这走走停停、各种加塞的城市里提供很多舒适和便利。所以,现在很多车型都配备了L2级驾驶辅助。但在这一点上,宝马X1和奥迪Q3是需要额外选装才能拥有的,而宝马X1选装还有另外一个前提条件,那就是顶配车型才能选装L2级别的辅助驾驶。这无形之中就加大了购车投入,这就是为什么我们选择31.69万宝马X1进入名单的原因。而上汽大众途观L Pro则是全系标配L2级辅助驾驶。所以,差别很明显。

如果把L2级辅助驾驶的配置拉平,也同样可以发现功能上的彼此差别。宝马X1和奥迪Q3只有车道保持和自适应巡航功能,变道依旧只能依靠人工操作来完成。在高速等车流较少的路况时,这种功能可以减轻驾驶疲劳,但早晚高峰,需要随时应对其他车辆的变道加塞时,就不能轻松应对了,体验感一般。

而途观L Pro则显得从容很多,在面对拥堵的时候,它可以做到最长360秒以内自动跟车,在早晚高峰可以轻松应对各种堵车的路况,面对加塞时会选择让速不让道的策略,等到可以超车的时候,通过智能拨杆变道,实现转向灯亮起并自主变道。所以整个的过程,非常轻快自然,大大降低了早晚高峰复杂路况下的驾驶疲劳感。

除此以外,途观L Pro配置有基于大疆车载研发的惯导双目系统,可以对多种障碍物进行识别,这也是目前量产的燃油车型之上,少有的智驾功能。

在细节方面,途观L Pro的智慧灯光应用也是一大亮点,IQ.light高分辨率智慧投影大灯,拥有25600像素,可以实现迎宾灯、大灯随动转向,流水转向等等功能,在光线不足的情况下,IQ.light可以帮助车主投射出专属车道,加上随动转向,可以大大提升夜间行车时的视野,增加行车的安全性。单就这一点上,也是超越了宝马X1和奥迪Q3。

泊车比较

而在泊车方面,宝马X1、奥迪Q3、和上汽大众途观L Pro都具备了自动泊车功能,可以通过简单操作之后轻松入库,但是相比较而言,途观L Pro还包括了智能泊车辅助、记忆泊车辅助等功能,可以为车主提供更安全的泊车服务与更全面的提醒,整体操作更省心,细节处理的更贴心。

说了智驾与泊车,我相信很多朋友对于开头的问题都有了答案,我们再来看看其他方面,不知道大家最后是否会改变选择。

尺寸空间

先说尺寸,三款车型之中,途观L Pro的长宽高分别为4735*1859*1682mm,数值是三车之中最大的,而且轴距长过奥迪Q3,与宝马X1同等级别,都在2米8左右,所以,单从账目数据来看,途观L Pro与宝马X1就明显优于奥迪Q3,而从第二排来看,宝马X1的地台明显高于途观L Pro,所以,从中间乘员乘坐舒适性的角度考虑,途观L Pro的表现更加优秀。

车内功能

再看车内空间的功能性,这个比较更加明显一些,与奥迪Q3、宝马X1相比,途观L Pro是三款车中唯一配备了附加屏幕的车型,也是唯一使用8155芯片的车型,屏幕的清晰度更高,整体操作反应也更加快速。

15英寸的2K悬浮屏和10.3英寸的数字液晶仪表盘且不说,特别是11.6寸副驾娱乐屏,不仅仅可以提供娱乐功能,还支持与中控屏幕互联,可以同时进行比如查找目的地等在内的多种功能协作,非常方便。

而且途观L Pro的车机支持全适配,不挑系统,无论你是华为HiCar还是苹果的Carplay亦或是百度的Carlife等等,都能轻松连接。再看奥迪Q3、宝马X1,给我们最直观的感觉就是年代感,不仅功能少,而且反应慢,所以,从操作的便捷性,以及功能的延展性方面来说,途观L Pro的优势更加突出。

动力性能

如前文所说,我们分别选择宝马X1 sDrive25Li M运动套装、奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型、途观Pro 380TSI四驱 R-Line智尊版,其中,奥迪Q3搭载的是1.5T+7DCT动力组合,宝马X1与上汽大众途观L Pro搭载的均为2.0T发动机,所以动力方面,奥迪Q3不占优势。再看宝马X1与上汽大众途观L Pro,后者拥有更强的动力性能,其最大功率达到162kw,峰值扭矩350牛·米,差距还是很明显的。

在百公里加速测试中,三车在运动模式的加持下,均发挥出了应有的水准,宝马X1为 8.3秒(官方7.9秒),奥迪Q3为 10秒(官方9.8秒),途观L Pro 为7.5秒(官方7.5)。途观L Pro在动力基础最好的前提下又跑出了最好的成绩,和官标相差无二。

再来看百公里制动距离,车身更长车重更大的途观L Pro是37.1米,奥迪Q3 为37.6米,宝马X1 的制动距离最长,达到了37.9米。

结语

以上,是关于宝马X1、奥迪Q3、途观L Pro在智驾、空间、功能以及动力等方面的比较,老牌合资着实通过坚实的产品力碾压了豪华入门,所以,当您在选择车辆时,是不是也有了一些观念上的改变呢?

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