有着“魂动”外形,具备“马自达ZOOM人马一体”的操控水准,同时又有较大的乘坐空间,这就是很多消费者心目中梦寐以求的“马自达”车型,而如今,这样一台车它来了,它就是来自长安马自达的EZ-6。
马自达EZ-6汲取历代传奇车型的灵感,继续采用马自达家族化的魂动设计理念打造,即便是化身为电驱轿跑,依然没有丢掉马自达外形方面的灵魂,车头还是家族样式的前格栅设计,内部换成了时下流行的封闭式点阵中网,两侧位置设计了“光之翼”灯组,极大的提升了前脸的科技感。
车头两侧设计狭长导流槽,牌照框位置则是梯形进气口,采用主动式格栅设计,可以有效降低风阻和提供散热。
侧面采用溜背轿跑式车身设计,车顶线条顺滑,车门减法美学,曲面过渡,俯冲式的车身有着不错的力量感,配备隐藏式门把手和低风阻轮毂,车尾部分沿用的是家族化的四圆尾灯组造型,做成了贯穿样式,尾箱顶端设计自适应悬浮电动尾翼,开启角度能达到10度,进一步提升车尾的运动氛围。马自达众多的经典色系如水晶混动红和铂钢灰等颜色都在,另外还新增了朗月灰和流光金,全系一共8款颜色可选。
内饰也是基于减法美学打造,采用环抱式座舱设计,车内提供D型双辐式多功能方向盘、10.1英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏,内置8155芯片,支持4音区语音识别控制、可见即可说以及手势控制等,高配车型配有50英寸AR-HUD抬头显示,科技氛围拉满,另外还支持车外语音交互,可以语音开启后备厢和尾翼等。中控台面采用软性材质包覆,空调出风口则是哑光电镀装饰,车内搭配INS工艺木纹饰板装饰,座椅则是采用NAPPA真皮和麂皮绒等面料包裹,提供64色氛围灯,在豪华氛围的营造上做的还是很不错的。定位中型车,马自达EZ-6的长宽高分别为4921*1890*1485毫米,轴距为2895毫米,车内的乘坐空间比以往的马自达车型都要宽裕一些,实车体验,身高175厘米乘员在前后排乘坐均有超过1拳的头部空间余量,坐在二排有超过2拳的腿部空间,且后排地板平整,乘坐舒适性较高。搭载L2级驾驶辅助系统及超过19项主动安全配置,支持全速自适应巡航、信号灯识别、自动变道辅助等功能,另外还支持自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车等功能,可以适应全场景150+种类的停车位,用车体验比较方便。
全系标配9安全气囊,包含远端气囊,其中侧气帘的长度为2米,保压时间为6秒,采用笼式车身设计,白车身部分的高强度钢用量占比超过了86%,其中顶盖横梁采用的是1500Mpa的高强度冷轧钢,部分车身钢材强度达到了2000Mpa,电池组通过119项安全测试,最多的超过国标20倍,被动安全方面做的非常到位。提供增程混动和纯电动2种动力,增程版搭载的是1.5升增程器,最大功率70千瓦,配160千瓦后置单电机,电池容量为28.4度电,CLTC工况纯电续航里程为200公里,WLTC工况馈电油耗5.3升/百公里。
纯电版搭载的是190千瓦后置单电机,提供56.1和68.8度电两种容量的电池组,CLTC工况续航里程分别为480和600公里。底盘悬架方面采用前麦弗逊后铝合金H臂多连杆独立悬架,马自达EZ-6具备50:50的黄金轴荷比,基于「人马一体」开发理念,这台车的机械素质很强,底盘悬架在高速并线和转弯时,撑得起拉得住,对于起伏路面的弹跳处理的干脆利落,带来了较好的操控性,开起来依旧有着马自达车型该有的味道。