广州车展上，福特品牌携领睿插混与领裕插混亮相并正式上市，两款车型分别定位中型和中大型插电式混动SUV，其中领睿插电式混动版共包含四款车型，售价区间为16.88-19.98万元。而领裕插电式混动版包含三款车型，售价区间为20.68-23.88万元。二款车型之间基本上做到了价格衔接。

领睿插混

领睿插混的外观基本延续燃油版领睿的外形设计，车头圆润，采用无边界格栅和类似蜂窝状的中网，配贯穿式LED日间行车灯，格栅、中网、灯组都融合在一起，整体性较强，侧面采用撞色车顶设计，有着不错的时尚感，后视镜、轮毂等部分都做了黑化处理，尾部用了不少横向线条来打造，层次丰富。

内饰也是沿用燃油版车型的设计，配双联屏和三辐式多功能方向盘，内置腾讯TAI+智能生态系统，搭载高通骁龙8155芯片。采用旋钮式换挡机构，车内保留了一排触控按键和部分控制旋钮，前排提供手机无线充电，内饰材质用料方面表现不错，看着不廉价。

说是中型SUV，实际上尺寸并不大，车长不到4.7米，只有4685毫米，宽1935毫米，高度则是1710毫米，轴距也只有2726毫米，车内采用5座布局，空间倒是挺宽裕的，同级差不多的水准，没什么槽点，后备厢空间不大，常规容积448升，后排座椅放倒之后可以扩展到1422升。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩240牛·米，配160千瓦电机，匹配2挡DHT混动专用变速箱，零百加速为7.5秒，最高车速180公里/小时。

配备18.4千瓦时宁德时代电池组，CLTC工况纯电续航里程115公里，综合续航1324公里，馈电油耗4.3升/百公里，支持快充，最快14分钟可以将电量从30%充至80%。

领裕插混

领裕插混的外形跟燃油版的领裕有着明显的不同，车头部分做了大幅调整，多边形格栅变的更宽更扁，内部是短横条镀铬中网，配备贯穿式LED日间行车灯，前照灯在两侧位置，整体前脸同样较为圆润，有着明显燃油车的味道。

侧面造型修长，腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯，车顶平直，配五辐式轮毂和常规门把手，车尾部分则是提供贯穿式尾灯，造型与头灯呼应，下包围增加银色护板装饰，采用隐藏式排气布局。

内饰部分倒是没什么变化，还是双联屏中控配三辐式多功能方向盘，采用旋钮式换挡，内饰配色以灰色和黑色以及黑色和溪谷红等双拼颜色搭配。

领裕新能源定位的是中大型SUV，但它的尺寸同样不算大，长度为4920毫米，宽度为1930毫米，高1760毫米，轴距2865毫米，车内采用7座布局，值得一提的是它还可以选装2+2+3的7座。车内空间前两排都没什么问题，第三排还是稍显局促，长时间乘坐不舒服。

动力部分则完全跟领睿新能源一样，都是1.5T插混配2挡DHT变速箱，电池也是宁德时代的磷酸铁锂，容量都是一样，纯电续航只有110公里，综合续航1205公里，馈电油耗4.75升/百公里。

从福特这两款车型的定价来看，销量肯定不会好，且福特还没有意识到问题的严重性，举个简单例子，雪佛兰探界者PLUS，也是中型SUV，搭载1.5T插混，动力比领睿还强，电池容量相差不大，纯电续航102km起，但它的起售价格只有14.99万元，月销量却只有3位数。

新能源时代，合资品牌快被中国消费者说成是“杂牌”了，合资的品牌优势不在，即便是油混出名的本田和丰田，推出的插电混动车型同样折戟，就这样，福特还能如此乐观，给领睿定个16.88万的起售价格，真不知道是说它头铁好还是该说它看不清当下的形势，还活在过去福特辉煌的回忆里。

而领裕的插混车型就更夸张了，20万出头的售价在国内市场上可以买到零跑C16这样尺寸接近的带激光雷达的6座家用SUV，还能多不少钱，够加好几年的油，或者也可以选择东风奕派008这样尺寸更大的增程混动SUV车型，配置更丰富。

都已经2024年了，中国市场上已经有很多合资品牌在前面打过样了，过去那种定价高昂的策略在新能源车型上不好使，想要卖车就得拿出诚意来，给个大家都能接受的价格才行。