10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。从命名可以看出，这套电混系统既有对自家EM技术的进化，同时也对友商DM-i的实力发起了挑战。

几个月前，比亚迪发布的第五代DM混动技术，发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L。比亚迪当时表示，公司46.06%的发动机热效率是全球第一。

吉利高管对此提出质疑，吉利汽车销售公司副总经理徐东卫在微博上晒出了2023年吉利发动机热效率46.1%的认证。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对此表示，比亚迪46.06%热效率已经量产。他还晒出今年3月公司获得的46.5%热效率证书，表示“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把”。

吉利此次发布的新一代雷神EM-i超级电混，量产发动机的热效率较比亚迪提升了0.44个百分点；尚未量产的48.15%热效率发动机，较比亚迪高出1.65个百分点。

雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，雷神EM-i超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能AI和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。

目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。