如果你想要一款空间又大续航又长而且价格又格外实惠的电车，那今天推荐的埃安Y Plus绝对值得考虑。AION Y Plus作为10万级纯电SUV的热门车型，同级竞品有比亚迪元Plus、吉利银河E5等等，但AION Y Plus仍取得月均1万5的销量且深受用户喜欢，那今天就来说说AION Y Plus这款车都有哪些优势吧。
国人选车在意的我相信更多是空间吧，空间越大越喜欢。虽然AION Y Plus的车身尺寸只有4535mm，但轴距达到了2750mm，这就给车内空间提供了很好地保障，特别是后排腿部空间，更是达到了夸张的达到了1020mm，这个尺寸在同级别车型中表现出色，为乘客提供了充裕的伸展空间，即使身高176cm的乘客在前排调整好座椅后，后排依然可以轻松翘起二郎腿，不会有任何局促感。作为对比，银河E5和元Plus的腿部空间分别只有850mm和761mm，虽然够用，但还是没有AION Y Plus的更为宽敞。此外，AION Y Plus的后排座椅设计也非常巧妙，前排支持180度全平放倒，后排也可以向前折叠，秒变5平大床房，更为实用灵活。
作为纯电汽车，续航也是用户选车标准之一。AION Y Plus乐享版搭载的69千瓦时三元电池，能够提供610KM的续航，摆脱续航里程带来的焦虑。作为竞品车型，元Plus为510公里续航，银河E5即使搭载60千瓦时的电池续航也只有530公里，相比之下少了80-100KM，这意味着AION Y除了满足日常通勤外，在长途驾驶和跨城出行时，也能够减少充电次数，减少用户的充电成本和时间效率。
即使是10万级别的电车也需要具备更安全的电池，这是对消费者安全的负责。AION Y Plus搭载的弹匣电池技术在安全性方面表现非常出色，这主要得益于其四大核心技术优势：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统以及全时管控的第五代电池管理系统。首先，弹匣电池的电芯通过纳米级包覆及掺杂技术，提高了电芯的耐热温度，耐热性能提升了30%。其次，弹匣电池采用了网状纳米孔隔热材料和全贴合液冷系统，使电池包壳体耐温1400℃以上，散热面积提升40%，散热效率提升30%。这些技术和埃安电池管理系统的综合应用，也成就了AION Y热销百万0自燃的记录。
价格方面，AION Y Plus的价格也具有一定优势。目前AION Y Plus的综合补贴高达3.6万元，包括国家补贴2万元、厂家不限品牌置换补贴6000元以及门店政策1万元，再加上0首付的金融方案。这意味着，AION Y Plus 610乐享版（磷酸铁锂）指导价13.38万元，在经过优惠后，不到11万就可以把车开回家了。相比之下，比亚迪元PLUS和银河E5的补贴多为2.4万元，AION Y Plus的优惠力度显然更大，为消费者提供了更高的性价比。
综合来看，AION Y Plus在同级别车型中更具吸引力，尤其是对于预算有限且追求长续航和高性价比的消费者来说，AION Y Plus无疑是一个值得考虑的选择。
