在2023年12月份的汽车销量榜上，智己LS6车型表现出色，成为市场上的一大亮点。该车型从最初的每月销量2000辆飙升至超过10000辆，12月份更是达到了10412辆的销售成绩，其中智己LS6占据了9878辆。在新兴造车势力中，智己LS6的增长幅度可谓最为显著。这一成就与其超高的性价比和极具竞争力的配置密切相关。

近期，智己LS7车型的质量问题和售后服务不足引发了车主们的广泛不满。674名车主联合起来，向智己汽车的CEO刘涛以及上汽集团副总裁蒋峻提出了他们的诉求，希望得到问题的解决和权益的保障。他们表示，尽管智己LS7是上汽集团的重点项目，但近一年来，车辆出现的问题不断，客服回应不力，售后服务不到位，使他们感到极度失望和愤怒。

自智己LS7上市以来，车辆的多项质量问题成为车主诉求的核心。这些问题包括前悬架颠簸时产生的异响、后备厢和车门的异响、白色方向盘的发黄、挡风玻璃的扭曲、零重力面板的失效等。这些问题严重影响了车辆的使用体验，甚至有些异响问题难以找到具体原因。

此外，智己LS7还出现了驾驶位侧挡玻璃自然开裂、座位塌陷和手机无线充电导致手机过热等问题，这些不仅影响了车辆的舒适性和美观度，还可能对驾驶安全造成潜在威胁。除了质量问题之外，智己LS7的降价策略也引起了车主们的不满。该车型自2月上市、3月开始交付，不到10个月时间就进行了起步价4万元的大幅降价，使得不久前提车的车主们感到自己的权益受到了侵害，并质疑这是否是因为车辆问题导致的降价销售。

此外，智己汽车对待不同车型车主的区别对待也引起了争议。例如，LS6全系车型配备了激光雷达并终生免费使用NOA功能，而旗舰SUV的LS7中低配车型却没有激光雷达，且NOA功能第二年开始需要自费3000多元。这种差异让车主们感到不公平和失望。

然而，智己LS6的销量爆增背后，隐藏着一些消费者的不满情绪。智己汽车虽然实现了一定的销量突破，但其面临的价格体系崩溃和激烈的价格战，使品牌的长期生存和发展前景充满了不确定性。在当前的市场环境下，智己汽车如何在维持销量的同时，保持品牌价值和市场定位，成为一个亟待解决的问题。

如今智己LS7已经从最初的35万降到不足25万元，智己汽车如果持续以低价策略吸引消费者，可能会面临品牌价值的稀释，消费者可能会对智己的“高端智能豪华”品牌形象产生质疑。一旦市场习惯了智己的低价策略，要重新树立高端品牌形象将会非常困难。