经常使用高档位低速行驶。这里主要指开手动挡车，老司机们比较急躁，总是过早升挡，甚至发动机转速不到1000转就换更高档位了，这样做得危害在于：一是高档位低速行驶，动力不足；二是燃油未完全燃烧，产生积碳，长时间积累，轻则油耗上升，重则影响行车安全。

熄火后还长时间使用电子设备。乘用车上的中控、导航、仪表照明等电子设备一般依靠12v的蓄电池供电，而蓄电池只有在发动机启动时才会源源不断的充电保证电子设备运转，而熄火后，若还长时间使用电子设备，甚至还用中控大屏玩王者荣耀，那蓄电池电量快速下降，电池亏损加快，若是哪天车辆无法启动，就得考虑是不是蓄电池没电了或亏损到存不住电能了。

原地打满方向盘。有些老司机在路上不敢体验飙车状态下狂打方向换挡的感觉，就在短暂停车时一会左打满方向一会右打满方向，找秋名山车神的感觉，也不排除熊孩子坐在驾驶位上体验赛车游戏的感觉，可是这种原地打方向盘一方面会损害轮胎，更重要的是在原地状态下打方向盘，液压助力系统承受的载荷比行驶状态高好几倍，直接影响液压助力泵的寿命。

单轮过减速带。有些司机喜欢单轮一侧过减速带，一方面可以轻微减速就过了减速带，另一方面心里觉得单轮过减速带保护爱车且颠簸感减弱，其实这样做一两次没什么，可是每次过减速带都这样做就会对爱车产生伤害，主要是因为单轮过减速带底盘和悬挂受力不均，长此以往，汽车悬挂系统受损，影响四轮定位，过不了多久你就得重新调悬挂，做四轮定位，一笔冤枉钱就这样花了。

长期停车在不平衡的路面上。随着车辆的增多，停车位成了开车一族最大的问题，有时候开车出去没有停车位，只好自己创造条件，为了不挡路一侧停在马路牙子上，一侧在马路上，造成停车不平衡，四轮形成落差，若是长时间停放，车辆悬挂又该扭曲了。