经济生活水平的提升，再加上很多新兴产业的崛起，中国成为了互联网发展最肥沃的地方，从百“团”大战到人人直播，让很多人都富裕了起来。豪车代步也早就不是什么新鲜的事儿了，尤其是在豪华中型车市场，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L凭借着德系车的优良品质，再加上出色的品牌溢价能力和不错的保值率，理所应当成为了消费者的首选。可是风向一转，BBA成为了街车，消费者又开始寻找其他车型，突入起来的美系豪车品牌成为了大家的目标，凯迪拉克CT5被大家捧红了之后，林肯Z的出现也让大家眼前一亮，它车长接近5米，美式古典风格也能从众多豪车中脱颖而出，一公里油耗5毛钱，也让人们放下了对美式豪车的成见。林肯抛出“王炸”，1公里五毛，车内静如图书馆，关键价格还不贵

对于豪车，每个消费者都拥有自己的一套评判标准，但唯独统一认可的一点就是外观要足够气派，这样才能给车主长面子。今天说的林肯Z就拥有这样的实力。它车身的长宽高4982/1865/1485mm，巧妙的利用车身尺寸的优势超越了同级别的C级、3系、A4L。轴距2930mm，也能带来了越级的空间体验，坐入后排给人的感觉就是宽敞舒适，腿部能留出两拳左右的空间，座椅的支撑感十足，据说是搭配专为中国客户设计二排座椅，配备航空头枕，享有全景天幕或二排化妆镜，长途出行可以有效缓解疲劳。该车不仅全系标配了ANC主动降噪，全车还设置了24个声学包，再加上前排声学降噪玻璃，深海级的静谧性也走在了世界的最前沿，让你感受到了林肯的静谧之旅

奢华的内饰也是豪车的重要考量标准，车内带有12.3英寸的全液晶仪表、27英寸的全景屏，4K级分辨率清晰度超高，坐在副驾驶甚至可以看电影和电视剧，打造出沉浸式“智能共享座舱”。内置的林肯星云人机交互系统和第四代林肯SYNC+智行互联系统不仅能深度对车辆进行控制，同时还能智能的提供主动服务与语音交互，还有独有的卡片式智能交互设计。首次搭载 ActiveGlide 主动驾驶辅助系统，提供同级领先 L2+级辅助驾驶，还有iACC智能自适应巡航、PCA防碰撞辅助2.0、APAP一键泊车，更有同级独有 舒享时氛、时空秘信、客人模式等，并支持5指操作（5指回主界面、4指导航滑倒仪表、3指双屏互换、2指缩放地图），走在了时代的最前沿

在外观设计方面，林肯Z也做到了你需要什么，它就带给你什么。车身采用了轿跑式设计，弧线形的车顶配合着溜背式的设计，再加上笔直的高腰线设计以及隐藏式的门把手设计，贯穿式前大灯是一大亮点，甚至连车标都会发光，Super red超红光贯穿式尾灯可是百万级豪华车才有的配置，大幅提升外观质感。18英寸/19英寸旋风式轮圈、尾箱末端延伸出的小鸭尾扰流板以及夸张的底部扩散器，也展现出极强的运动气息

核心的动力方面，林肯Z配备了2.0T四缸涡轮增压发动机与高效的8AT变速箱，这套动力系统的最大输出功率有246匹马力，峰值扭矩376牛·米，澎湃动力使得整车的最快零百加速达到了6.8s，百公里油耗则为7.36L，一公里只需要五毛钱，在美系车上绝对称得上是省油王，也摆脱了大家对美系车“油老虎”的一贯看法。无论是动力、油耗都不会输给同级别BBA车型，发动机的参数也不会鱼龙混杂，在动力方面不会让消费者太过于纠结。底盘的调教也更加沉稳，不会像日系车那样很轻飘，拥有不输欧洲豪车的稳定性。悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合让它行驶起来更有质感、韧性很足，转弯过程中，车辆不会侧倾，稳定性更好

说到豪华中型车，消费者首先就会想到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，这是因为德系豪车进入国内的时间比较早，大家对于德系豪车的认可度也很高。而如今不断崛起的国产汽车品牌，再加上很多外来豪车品牌的引入，BBA也不是唯一的选择。雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5/CT6，沃尔沃S60也成为了这个时代的“宠儿”。拥有百年造车底蕴的林肯汽车也带来了林肯Z。美式豪华也颠覆了大家的认知，25.18万起的价格也很容易让人接受。这次林肯Z真的是让国人都记住了它，并重新定义了豪华中型车