临近年关，小米汽车抛出“YU7”赚足了眼球，而作为新能源汽车领域的“龙头”之一，特斯拉最近也是甩出一记“王炸”，板凳都坐烂了的特斯拉车迷们，终于是等到了“特斯拉最便宜的车” Model Q 的确切的消息。

Model Q 的消息最早可追溯到2022 年 1 月，但由于种种原因，其上市进程一再推迟，如今预计在 2025 年中后旬登场。其实说句实话，以现在中国汽车市场的发展速度，新能源汽车更迭只会越来越快，在这样的背景下等到Model Q真正步入时3，恐怕会有点步履维艰的意味。。

不过说归说，我们还是来看一下关于Model Q最新披露的信息， 还是很有看头的。Model Q的内部代号为“Redwood”，将基于全新平台打造，车身长度约为 3988mm，比 Model 3 短15%，减重约 30%。在动力和电池方面，新车将配备53kWh 和 75kWh 两种容量的磷酸铁锂电池，提供单电机和双电机配置选项，续航里程最高可达 500 公里。在价格上，海外版车型起售价约为 25,000 美元，国内生产后预计售价下探至 14 万元左右，相比大众 ID.3 和比亚迪海豚等车型更具优势。

虽然这品质、这价格都看着非常诱人，但依据以往特斯拉的表现，我们不得不有理由怀疑新车的实际上市和交付时间。而且，特斯拉的主力车型 Model Y 如今面临着诸多竞争压力。在国内市场，其市场份额被众多国产车瓜分，如极氪7X、乐道 L60、智界 R7、智己 LS6、阿维塔 07 等车型纷纷崛起，对 Model Y 形成了“围剿”之势。Model Y 自身存在的一些缺点，如座椅硬、避震硬、缺乏一些实用配置等，也使其在市场竞争中略显疲态。

很明显的就是近两年为了提升销量，特斯拉时不时的发动“价格战”，搞得友商们苦不堪，而且Model Y 也是一降再降，其后驱版甚至达到了有史以来的最低价。就拿最近刷屏网络的小米YU7来说，Model Q 相比小米 YU7 虽然在价格和性能上具有一定优势，但在产品力和其它方面可能还要再加强一些，特别是要在中国市场用户的需求方面下功夫。

不仅是在中国汽车市场恼火，特斯拉在全球市场的销量也不是很乐观。与比亚迪等竞争对手相比，特斯拉在销量上还是有一定差距的，当然了，相较于其他车企车企而言已经算是不错了的。所以，为了应对这一局面，特斯拉不仅计划推出 Model Q 以扩大市场份额，还提出了 2025 年销量增长 20 - 30%的目标。现在的原材料价格上涨、全球供应链波动以及政策环境也在变化，特斯拉想要实现这一目标还是比较有难度的。

其实Model Q 的推出，也可以说是特斯拉应对市场压力的重要举措。一方面，其低价策略有望吸引更多消费者，尤其是对价格敏感的群体。另一方面，特斯拉可能会在配置上进行权衡，以降低成本。但这也引发了一些担忧，例如 FSD 等高成本技术可能缺席，影响车辆的智能化体验。

此外，特斯拉的超充桩技术也在不断发展。最新一代 V4 超充桩将在 2025 年部署到中国，峰值功率相较 V3 超充桩实现翻倍，且支持更多第三方车辆充电。这不仅有助于提升特斯拉车辆的充电效率和使用便利性，也极大提升了特斯拉的产品力和竞争力。

总之，特斯拉将 Model Q 视为“突围”关键，其性价比相较于Model Y和Model S，无疑是有了很大的提升。不过，其低价策略能否在市场中成功突围，帮助特斯拉实现销量增长和市场份额的扩大，还需要时间和市场的检验。那么不知道大家是更加钟意小米YU7，还是Model Q呢？