从2004年到2023年，黄金价格涨了5倍，奇瑞销量涨了10倍。

24K纯足金与“上汽奇瑞”

这个照片经过20年，还能保存下来，全因是24K足金。相片究竟哪年无从考证，但能叫“上汽奇瑞”，应该是在2001年~2004年间。

1997年成立的奇瑞汽车，是安徽省1号工程，但因没有造车“准生证”，生产的汽车仅能在安徽省内销售。２００１年１月，在相关政府部门撮合下，奇瑞无偿划拨２０％股权给上汽，并改名为上汽奇瑞，从而获得“准生证”。2004年，上汽将原持有的奇瑞公司20%的股权，无偿转让回奇瑞的原股东方，此后与奇瑞再无关联。也是当年，国家出台汽车产业政策，奇瑞和吉利等企业都获得独立造车资质。

这一年（2004年），奇瑞销量是18.9万辆；2023年，奇瑞销量为188.1万辆。2004年黄金价格在400美元/盎司左右，2023年则为2000美元/盎司左右。

20年，黄金价格涨了5倍，而奇瑞销量涨了10倍。都说黄金涨的猛，但奇瑞增速是黄金价格涨速的2倍！

黄金涨和奇瑞涨 哪个更想不到

2024年8月9日，现货黄金价格为2480美元/盎司，金首饰高达730元/克。相信很多人跟笔者一样，后悔20年前没有入手黄金。

20年前，谁会想到黄金能涨这么多？比让黄金更没让人想到的是，谁能想到20年后，奇瑞5个多月就能就卖100万辆，还能进入《财富》500强？

2023年，奇瑞集团以390.917亿美元营业收入，位列世界500强排行榜第385名。这也是奇瑞首次进入财富“世界500强”，此时距离从芜湖的“小草房”起家的1997年，才过去了27年。

2024年上半年，奇瑞汽车用5个多月完成了100万辆。而奇瑞的第一个100万辆，从1997年到2007年用了十年。

“有人问我们，什么时候能一年卖100万辆车？那时大家还当作开玩笑。但今年上半年，我们用6个月销售110万辆，超过了过去10年才能达到的百万量级，后面还会提速到5个月、4个月甚至更快。”正如尹同跃给奇瑞全体员工那封信中写到的，奇瑞的发展速度之快，连奇瑞创业者自己都没想到，更不要说行业。

奇瑞和黄金都是波浪式上涨

黄金天然是货币，不管价格高低，永远都是贵金属。但奇瑞不是，奇瑞出生就是“HARD”模式，7年后才拿到“出生证”；而发展更是“地狱”模式，前有实力雄厚用户庞大的合资公司“把持”市场，后有机制灵活的民营企业追击。奇瑞虽然一直都拼命奔跑，但也经历过数次低谷期。

回顾奇瑞27年发展史，也不止一次有人质疑过“红旗到底打多久”。对奇瑞来说，车型也许可以学习，但企业如何发展，没有案例可学，正如建设社会主义需要“摸着石头过河”，奇瑞发展同样需要“摸着石头过河”。

对很多人来说，可以吃苦，但是，可能无法接受“吃了苦还没有收获”。就像奥运金牌，无数运动员挥汗如雨，夜以继日地训练，但能站在领奖台上的是凤毛麟角，很多艰苦训练多年的运动员连参加奥运会的机会都没有。

奇瑞人，这27年来，最可贵的就是“不忘初心”：无论在多么困难、低迷的情况下，即使面对努力也可能无法站在领奖台的结果，不管未来是不是梦，都没有丝毫松懈，就像张雨生歌中唱的那样：“流着汗水默默辛勤的工作”。

攻克发动机等核心技术

奇瑞这27年发展，有什么秘诀？

作为从奇瑞成立起就开始关注奇瑞的媒体人（也曾经是最早一批奇瑞的经销商），笔者认为，奇瑞的秘诀就是“没有秘诀”。

奇瑞这27年来，都是在“结硬寨，打呆仗”。比如，没有通过使用国外品牌、引进车型快速打开市场，而是坚持用自主品牌，一点点让市场认可；没有通过“攒”的方式，而是自研核心零部件。

如果说汽车是制造业的皇冠，那么发动机就是这颗皇冠上的明珠。在很多企业选择 “弯道超车”时，奇瑞则选择了在别人擅长的领域实现“直道超车”——自研发动机。

2024年8月8日上市的瑞虎8L，搭载奇瑞自研的2.0TGDI鲲鹏动力发动机+鲲鹏8AT变速器，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，最高机械效率达96%。这一系列实现“直道超车”的发动机，源于奇瑞从成立起就致力于要掌握核心技术的初衷。

1997年奇瑞成立时，当时的中国汽车自主动力技术研发领域称得上是一片空白，奇瑞硬是在资源匮乏的年代，凭借着一腔热血，在1999年造出了中国第一台自研发动机ACTECO。用上第一代ACTECO发动机的奇瑞风云车型，上市首年就以高达20亿的销售额打破了合资高价神话。

奇瑞ACTECO系列历经了5代演化，历代发动机千万量级的装机验证以及全球各地的使用，使得奇瑞的发动机终于从学习走到超越。

奇瑞出海 20年前就已开始

回到上面这个相框，可以看到背景是欧式建筑。也就是说，20多年前还是上汽奇瑞时，奇瑞就已经有了出海的梦想。

不积跬步无以至千里。从2003年开始，奇瑞就是中国汽车出口第一名，此后连续21年，奇瑞一直位居中国品牌乘用车出口第一。截止2023年奇瑞累计出口汽车390万辆，当年中国每3辆出口海外的乘用车里，就有一辆来自奇瑞。

27年前，奇瑞从荒滩“小草房”起步，乘着中国汽车快速发展的东风，也经历了转型力度最大的变革时代，一步步成长为今天拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区、中国汽车品牌中最国际化的世界500强企业。

“从小草房到出海第一的世界500强，许多想象中认为不可能的事，奇瑞都做到了。”正如瑞虎8L发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠说的那样：“我们一次次打破天方夜谭，把不可能变成可能，靠自己！”