太原是山西省省会，位于我国中部地区，按理说，不管是山西，还是全国，太原都有着绝对的地位，尤其是在交通上，但太原至今未通上时速350公里标准的高铁，真的让人难以置信，这也使得太原进京通道通行效率并不高，甚至需要约3小时，这已影响到了太原很好地接受北京的经济辐射。

不仅如此，就连山西在建的第一条时速350公里高铁也不是直通太原，真的再次让很多人大跌眼镜。不过，山西在建的第一条时速350公里高铁对太原的交通优化还是有着很重要的作用。

先来认识一下山西在建的第一条时速350公里的高铁，它就是雄忻高铁，线路长342.661公里，设计时速350公里，起于京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区（雄县、安新县、容城县）、河北省保定市（清苑区、望都县、唐县、曲阳县、阜平县）、山西省忻州市（五台县、定襄县、忻府区），终至大西高速铁路忻州西站。

从简单的介绍也能看出，在起点雄安，是可以沟通京雄城际铁路，也就是直达北京，而在终点，是可以沟通大西高铁，也就是连接上了太原，这样太原至北京的新高铁线路不就有了，而且全线多采用时速350公里的标准，整体运行效率会相当高的，从估算来看，未来来往于太原与北京之间，通行时间仅需约1.5小时，相比于现在的线路，能节约一半时间，因此有了雄安高铁，太原进京将迎最优通道，此时对雄安高铁的期待值是不是又多了几分。

雄安高铁于2022年开工建设的，如今全线各个路段都在奋进中，可以说是一片繁忙的景象，预计会在2027年建成通车，届时不仅优化了太原与北京之间交通，更是对于我国北方地区整体交通起到了很大优化作用。可与雄商高铁、集大原高铁等连通，形成山西东承京津冀、南接长三角、北通内蒙古、辐射全国的铁路快速客运新通道，此时太原乃至山西的区位优势也渐渐显现出来了，这无疑会是地区发展最好的支持。