据意大利媒体报道，法拉利试图挖角红牛空气动力学主管恩里科·巴尔博，但巴尔博不想离开红牛，因此谈判终止。

此外，法拉利还联系了红牛技术总监皮埃尔·瓦切，但也遭到了拒绝。

不过，目前可以确定的是仍然会有部分原红牛车队的中层工程师会加入法拉利车队，但这些人是去年马蒂亚·比诺托招募来的。他们这时候加入法拉利，只是因为他们的园艺假刚刚结束。

现在的法拉利现状，瓦塞尔很难说服红牛的高层人员加入法拉利，马拉内罗的吸引力远远低于迈克尔·舒马赫时代，再加上今年初法拉利车队高层的动荡，让那些即将到来的人很难安心。

比诺托在任的2021年就曾试图挖角前红牛空气动力学主管丹·法洛斯，在谈判进入最后阶段将要达成协议的时候，法拉利不愿意满足英国工程师在经济上的要求，最终阿斯顿·马丁老板劳伦斯·斯图尔提供了更优厚的条件，因此丹·法洛斯决定加盟阿斯顿·马丁，现在作为车队技术总监的法洛斯已经在气动方面为阿斯顿·马丁带来巨大的提升，也成为了法拉利主要的竞争对手。

到现在为止，法拉利几乎联系了每个红牛高层，从比诺托辞职后，车队想挖来红牛领队霍纳接替比诺托，但被霍纳拒绝，之后又传出和纽维有联系，到现在纽维已经和红牛续约，接下来是红牛气动主管巴尔博和技术总监瓦切，到头来，法拉利一无所获。