宝马和华为搞在一起了,这事儿挺有意思的,让人忍不住想东想西。豪华车企找科技公司合作,看来是想在智能化这块儿有点动作。不过这事儿到底能整出啥名堂来,还真说不准。
宝马这次跟华为合作,第一步就是搞数字钥匙。说白了就是用手机APP来开车门,启动车子。听起来挺高级,但其实也不是啥新鲜玩意儿。不过宝马这次是要基于华为的鸿蒙系统来开发,说是要突破传统NFC的限制。这么搞是不是真能方便不少,还得看最后做出来啥样。要是真能远程操作,那确实挺方便的。比如你人在办公室,朋友要借车,你直接用手机给他开门就行了。不过安全性咋样还不好说,万一手机丢了或者被黑客攻击,那可就麻烦了。
说起来,现在很多车都有这种功能了。特斯拉早就能用手机当钥匙,连钥匙都不给你了。不过宝马这次跟华为合作,估计是想在技术上更进一步。毕竟华为在通信领域还是有两把刷子的。要是能把5G技术用上,说不定真能整出点新花样来。不过话说回来,这种高科技玩意儿,普通人真用得上吗可能还是得看具体实现效果吧。
其实仔细想想,这种数字钥匙还真挺有意思的。比如说,你可以给不同的人设置不同的权限。给家人的权限高一点,可以随时用;给朋友的就限制一下,只能在特定时间用。甚至还可以设置一些有意思的功能,比如说车主不在的时候,车子自动限速之类的。当然,这些都是我瞎想的,具体能实现到什么程度,还得看宝马和华为的本事。
宝马这次跟华为合作,还要搞智能座舱。说是要把华为的HiCar系统集成进去,预计2026年就能在新车上看到了。这玩意儿听起来挺高级,但具体是啥样,还真不好说。不过既然是跟华为合作,估计不会是简单的手机投屏那种。据说是要用鸿蒙系统的什么原子化服务,能让车子和手机的算力动态调配。这话说的挺玄乎,不过大概意思就是车子和手机能更好地配合工作。
比如说,你用导航的时候,系统可能会根据路况自动调整路线。或者你在听音乐,系统会根据你的喜好自动推荐歌单。这些功能听起来挺不错,但实际体验如何,还得等上市了才知道。不过话说回来,这种高科技玩意儿,真的有必要吗有些人可能觉得挺好,但也有人可能觉得太复杂了,反而不如简单点好。
其实仔细想想,智能座舱这东西还真挺有意思的。比如说,它可能会根据你的心情来调整车内环境。你心情不好的时候,它可能会自动放点轻音乐,调暗灯光,让你放松一下。或者你要开长途的时候,它会自动规划路线,提醒你什么时候该休息了。当然,这些都是我瞎想的,具体能实现到什么程度,还得看宝马和华为的本事。
宝马这次跟华为合作,还要升级他们的APP。说是要用什么ArkUI框架重构界面,还要深度融入鸿蒙系统。这话听着挺高级,但具体是啥意思,估计普通人也不太懂。不过大概意思就是要让APP变得更好用,更智能一些。比如说,可能会根据你的使用习惯,自动推荐一些功能。或者根据你的日程,自动帮你预约充电桩之类的。
这种功能听起来挺方便的,但实际用起来怎么样,还真不好说。有些人可能觉得挺好,但也有人可能觉得太复杂了,反而不如简单点好。而且这种智能推荐,有时候也挺烦人的。你明明想干啥,它非要给你推荐别的,那不是添乱吗不过话说回来,现在25%的MyBMW APP用户都在用华为手机,这么一搞,确实能让这部分用户用得更顺手一些。
其实仔细想想,APP升级这事儿还真挺有意思的。比如说,它可能会根据你的驾驶习惯,给你一些个性化的建议。或者根据你常去的地方,自动帮你规划路线。甚至可能会根据天气情况,提醒你该保养车子了。当然,这些都是我瞎想的,具体能实现到什么程度,还得看宝马和华为的本事。
宝马这次跟华为合作,其实挺让人意外的。毕竟宝马是德国品牌,一向以技术见长,怎么也跑来跟中国企业合作了不过仔细一想,也不是没道理。现在汽车行业变化太快,尤其是在智能化这块儿,光靠自己可能真跟不上。而且华为在通信领域确实有两把刷子,跟他们合作,说不定真能整出点新花样来。
其实不光是宝马,奥迪之前也宣布要跟华为合作。看来这些豪华品牌是想通了,知道在中国市场,光靠自己那套玩不转了。不过这么搞,会不会影响他们的品牌形象呢毕竟很多人买豪华车,就是冲着那德国制造去的。现在跟中国企业合作,会不会让人觉得掉价了这个还真不好说,得看消费者怎么看了。
话说回来,这种合作模式其实挺有意思的。车企负责造车,科技公司负责智能化,各自发挥所长。不过这么搞,会不会让车企越来越依赖科技公司万一哪天闹掰了,那可就麻烦了。而且这种合作,到底是深度绑定,还是多方合作,也是个问题。要是绑定太深,万一出了问题,可就没得选了。不过这些都是我瞎想的,具体怎么样,还得看他们怎么操作。
宝马和华为这次合作,其实挺能说明问题的。看来这些豪华品牌是真把中国市场当回事了。不光是宝马,奥迪之前也跟华为合作了。这么搞,肯定会改变国内豪华车市场的竞争格局。以前这些德系品牌都是各玩各的,现在看来是要抱团取暖了。不过奔驰现在还没动静,不知道是不是也在琢磨这事儿。
其实仔细想想,这种合作模式还真挺有意思的。车企负责造车,科技公司负责智能化,各自发挥所长。不过这么搞,会不会让车企越来越依赖科技公司万一哪天闹掰了,那可就麻烦了。而且这种合作,到底是深度绑定,还是多方合作,也是个问题。要是绑定太深,万一出了问题,可就没得选了。不过这些都是我瞎想的,具体怎么样,还得看他们怎么操作。
话说回来,这种合作模式其实也挺能说明问题的。看来这些豪华品牌是真把中国市场当回事了。不光是要卖车,还要在技术上下功夫。这么搞,说不定真能让中国市场在全球汽车智能化进程中占据重要地位。不过话说回来,这种本土化创新,会不会影响他们的全球战略呢毕竟中国市场的需求,跟其他市场可能不太一样。这个平衡怎么把握,还真是个问题。
宝马这次跟华为合作,其实也挺能说明问题的。看来这些豪华品牌是真认可中国的技术路线了。不过他们也挺精的,虽然合作,但核心数据的控制权还是留在自己手里。峫式,估计以后会越来越多。毕竟谁也不想把命脉交给别人,但又不得不承认人家的技术实力。
其实仔细想想,这种合作模式还真挺有意思。车企负责造车,科技公司负责智能化,各自发挥所长。不过这么搞,会不会让车企越来越依赖科技公司万一哪天闹掰了,那可就麻烦了。而且这种合作,到底是深度绑定,还是多方合作,也是个问题。要是绑定太深,万一出了问题,可就没得选了。不过这些都是我瞎想的,具体怎么样,还得看他们怎么操作。
话说回来,这种技术路线的选择,其实也挺能说明问题的。看来这些豪华品牌是真把中国市场当回事了。不光是要卖车,还要在技术上下功夫。这么搞,说不定真能让中国市场在全球汽车智能化进程中占据重要地位。不过话说回来,这种本土化创新,会不会影响他们的全球战略呢毕竟中国市场的需求,跟其他市场可能不太一样。这个平衡怎么把握,还真是个问题。
宝马这次跟华为合作,其实也挺能说明问题的。看来他们是真把中国市场当回事了。据说宝马今年的研发投入达到了91亿欧元,其中超过30%用于中国本土化创新。这么大手笔,确实挺让人意外的。不过仔细想想也不奇怪,毕竟中国市场这么大,不下点本钱怎么行
说起来,宝马在沈阳还设了个智能网联研发中心,听说还招了127名鸿蒙系统工程师。这阵仗可不小啊。看来是真打算在智能化这块儿下大功夫了。不过话说回来,这么搞会不会影响他们的全球战略呢毕竟中国市场的需求,跟其他市场可能不太一样。这个平衡怎么把握,还真是个问题。
其实仔细想想,这种本土化创新还真挺有意思的。比如说,他们可能会根据中国用户的习惯,开发一些特殊功能。或者根据中国的交通状况,调整一些设置。甚至可能会根据中国的法规,开发一些特殊的安全功能。当然,这些都是我瞎想的,具体能做到什么程度,还得看宝马的本事。不过话说回来,这种本土化创新,会不会影响他们的品牌形象呢毕竟很多人买宝马,就是冲着那德国制造去的。这个平衡怎么把握,还真是个问题。
华为这次跟宝马合作,其实也挺能说明问题的。看来他们是真打算在汽车这块儿有所作为了。虽说华为一直说不造车,但这么搞下去,谁知道呢不过话说回来,华为在通信领域确实有两把刷子,要是真能把这些技术用到汽车上,说不定真能整出点新花样来。
据说这次合作,华为还要给宝马提供2000多个国产芯片的兼容认证。这阵仗可不小啊。看来是真打算在汽车供应链这块儿插一脚了。不过话说回来,这么搞会不会影响现有的供应商关系呢毕竟汽车行业的供应链可是很复杂的,一不小心就可能引起连锁反应。
其实仔细想想,华为进军汽车行业还真挺有意思的。比如说,他们可能会把5G技术用到车联网上,让车子之间能更好地通信。或者用AI技术改进自动驾驶系统,让车子更智能一些。甚至可能会开发一些特殊的车载应用,让开车变得更有趣一些。
