因为消费者的经济水平逐渐提高，所以MPV市场的热度越来越高，越来越多消费者选择购买MPV车型代步，从而得到舒适尊贵的出行体验。可是MVP市场上的车型不少，得到消费者喜爱的车型却不多。这不，虽然红旗HQ9和别克GL8同为中大型MPV，但是这两款车型的销量差距真的很大。在2023年9月，红旗HQ9单车月销量成绩为764辆；而别克GL8同月取得11718辆的销量成绩。毋庸置疑，这两款车型销量的差距是真的很大。

为什么红旗HQ9的销量成绩比别克GL8差这么多呢？首先，还是车型影响力的问题。别克GL8在我国汽车市场已经活跃很多年了，这款车优秀的表现已经深入国内消费者的心中，所以它才能够长期位列细分市场销冠的位置。而红旗HQ9则是一款2022年9月份才上市的车型，它的影响力远没有别克GL8优秀，所以很多消费者在购车时，自然会优先考虑口碑出色的别克GL8。

其次，车辆的销量成绩也会受到其指导价的影响。如今红旗HQ9在售车型的官方指导价从35.88万元到53.88万元；而别克GL8的官方指导价从23.29万元到47.39万元。无论是入门版本还是顶配版本，红旗HQ9的指导价都比别克GL8的指导价高不少，尤其是它的入门版车型，比别克GL8入门版车型贵了12.59万元。既然消费者能用更便宜实惠的价格入手名声在外的别克GL8，又怎么会愿意用更高的价格购买还没经过市场考验的红旗HQ9呢？

当然，车辆本身的产品力，才是影响其销量成绩的核心原因。因为别克GL8相对实惠，并且是一款物有所值的车型，所以它的销量成绩会比较优秀。而红旗HQ9虽然官方指导价比别克GL8更高，但是它的产品力却不见得优秀。首先，红旗HQ9采用的外观设计具有不错的辨识度，但是整车设计并不协调。红旗HQ9和其它红旗品牌车型一样，刻意营造强大的气场，但是这款车很多细节处的设计却与“大气”背道而驰。比如我们可以从这款车的侧面看到花瓣样式的轮毂造型，这样的设计会给消费者偏向精致、可爱风格的视觉感受，与大气的前脸有些格格不入。

对于每个消费者来说，“美”的含义都不同，所以红旗HQ9的外观设计肯定也有消费者会喜欢。而且红旗HQ9采用了比较优秀的内饰用料和沉稳的内饰设计风格，确实能给消费者一些享受的感觉。只是作为新时代的车型，红旗HQ9在配置方面的表现却不太让消费者满意。先不说这款车型连语音助手都没有标配，单说它入门版搭载的手动滑门，就拉低了整车的档次，也让很多消费者觉得它没有诚意。您想想，一款35.88万元起售的MPV，竟然没标配电滑门？这可真是个笑话。

好在红旗HQ9并不是没有优点。这款车型全系标配2.0T引擎和8AT变速箱，动力输出在同级别中处于较为优秀的水平。它搭载的发动机能给消费者185kW的最大功率，再加上它还标配了48V轻混系统，给消费者的驾控感受都挺优秀。当然，动力大，也意味着油耗高，红旗HQ9在WLTC标准工况环境，百公里综合油耗高达8.8L。考虑到红旗HQ9的车身确实比较庞大，所以这样的油耗表现消费者也能接受。

综合来说，红旗HQ9虽然是中大型MPV，内饰设计和用料，也能让消费者感受到一些尊贵豪华的气息，但是这款车需要提高的地方实在太多了。首先，它的外观设计没能把“大气”贯彻到底；其次，它的配置表现实在有些不符合自己的身份；此外，它的指导价也相对偏高，如果中国一汽红旗能够继续优化红旗HQ9的表现，相信它在后续的销售过程中，也能得到更优秀的销量成绩。