近日，国家工信部发布了新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,明确提出热扩散要求需达到“不起火、不爆炸”的标准。这一新的指导方针标志着电动汽车在电池安全方面将面临更加严格的要求。为了验证其技术实力,飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿飞凡F7参加了纯电新能源轿车整车电池托底试验，并在这一单车连续挑战的3个项目中表现得异常出色，展示了其在电池安全领域的硬核实力。

据中国交通事故深度研究数据显示,在由碰撞导致的起火事故案例中，有高达70%的比例是由于车辆底部磕碰造成的。显然，“托底”问题已成为新能源汽车安全的重大隐患。因此，飞凡汽车针对用户真实的“托底”高频场景,设置了三个模拟项目：整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵。这些测试的通行速度与场景难度均远超日常用车的上限，旨在通过严格的测试验证飞凡F7的电池安全性能。

在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7的测试车速达到了30km/h，相较于业内普遍使用的20km/h的测试车速，高出50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是依靠其轿车底盘标准，挑战了轻越野SUV行业的测试标准，所设定的石块最高处达到了22cm。这些严格的测试项目全面展示了飞凡F7的躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力，具体测试结果如下表所示：

飞凡F7在这一系列测试中的卓越表现，得益于其所搭载的上汽躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。电芯间接触面积减少了70%，辅以超高规格的气凝胶隔热材料及并联3条液冷板与精确设计的泄压通道，有效减少了热失控风险。同时，飞凡F7采用了“三横三纵”主载荷路径设计，结合纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护的BPS电池保护三大科技，以及精心布置在安全区域的高压线束系统，全面保护了其三电系统。

值得一提的是，上汽躺式电芯电池在此次测试之前，已经荣获了国家科学技术进步二等奖。截至2024年6月30日，全球已有30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控、零自燃的安全记录，尽显大厂品质与技术底蕴。

这次飞凡F7的电池安全极限测试，是飞凡汽车针对用户真实需求和痛点所做出的技术验证，也是大厂体系能力的再一次全面展示。无惧“托底”，才能真正为用户“托底”，飞凡汽车正是通过不断创新和精益求精的技术，为广大用户提供更加安全放心的出行体验。

背靠上汽赋能，坚持独立运营，飞凡汽车正加速释放其在新能源汽车市场中的独特竞争力。此次极限测试的成功不仅展示了飞凡汽车在电池安全方面的非凡实力，更突显了其对用户安全和实际需求的高度重视。

飞凡F7在此次极限测试中的表现无疑为电动车市场树立了一个新的安全标杆。希望读者们能够通过这篇文章，对电动车电池安全有更深入的了解，欢迎大家在评论区分享自己的看法与见解。