买车之前看各种配置看参数能知晓一台车的大致情况，但是后期使用的感受，还是要靠车主自己体验。一台车的好坏不仅由多少配置决定，实际的使用体验也非常重要，正所谓“金杯银杯，不如车主的口碑”，车子得“用”起来才知好坏，今天我们联系到一位帕萨特车主张先生，他买车至今已有一年时间，看看除了那些网上都能查到的参数或配置，他还有哪些主观上的感受呢？

外观内饰虽然是萝卜青菜，但多数人的评价值得参考

张先生买车的事情除了家里人，没有和别人说，直到提车那天才发了个朋友圈，很多人一眼就认出这是帕萨特，并在下面留言这车看着挺大气。第二天开到公司，和同事的凯美瑞停在一起，不仅帕萨特看上去更大，而且卖相也更为稳重。虽然关于外观内饰的评价有很强的主观成分，但张先生周围人的评价大致还是统一的，相比于凯美瑞、雅阁，帕萨特的外观更加沉稳，同时侧面看也不失运动气息，内饰也显得更为精致一些，这也是张先生当时选择帕萨特的原因之一，中级车还是要有作为中级车的气质，追求年轻化没什么不对，但是如果能兼顾沉稳那最好不过。

空间毫无争议，获得家人的一致好评

张先生是一个普通的上班族，不像很多人买帕萨特用作商务用途，他用车以来的轨迹一直很规律，主要是早上送孩子去幼儿园，然后载着妻子一起去公司，周末经常带着全家老小自驾游，包括郊区公园，孩子喜欢的博物馆科技馆等。经过一年的使用，家人对帕萨特的空间特别满意，孩子对头顶那块大面积的全景天窗非常喜爱，而老人经常对远超同价位SUV的腿部空间点赞。

配置非常多，最喜欢的还是自适应巡航等主动安全功能

帕萨特的配置非常多，像全液晶仪表、HUD抬头显示等功能张先生觉得挺新奇，而对他而言，最实用的功能莫过于盲区监测和ACC自适应巡航，一个用在市区里，盲区监测功能对后视镜的盲区是一个很好的补充，何时可以变道何时不能变道一目了然，而ACC自适应巡航绝对是高速神器，张先生第一台车是手动凯越，没有定速巡航，开高速要时刻踩着油门盯着仪表盘，现在有了自适应巡航，可以做到彻底解放右脚，非常安逸。其他像主动刹车等功能，张先生说还没用到过，自己开车还是一个比较细心的人，希望以后也用不到。

操控怎么样？自己开着舒适最重要

张先生对于汽车的知识略懂一二，但要他说出具体的驾驶感受，他表示没法像汽车编辑一样说一些专业术语，但对帕萨特操控最深的体会，还是底盘的扎实和稳定，上班路上有一段路坑坑洼洼的，之前坐同事的车，感觉底盘都要散架，整车都会哐当响，而帕萨特开过去不这样，滤震效果好不少，用俗话说就是更有质感。动力方面，张先生一年难得几次地板油，开车还是比较佛系的，用他的话说，这台车的动力对他而言是过剩的。总之张先生觉得操控这个东西学问太深，还是自己开着舒适最重要。

一年下来，是否出现过故障？

使用一年以来，张先生的帕萨特也算勤勤恳恳，没出过问题，当然一年的时间对于现代汽车工业品而言太过短暂，还没到判断到底是否可靠的时候，但张先生身边有不少大众车主，他买车前就向亲戚朋友打听过，得到的回复基本都是除了电瓶、雨刮等易损件的更换，其他没有大问题。

总结：

都说市场是试金石，换句话说，消费者才是真正的判官。帕萨特作为一个在国内征战了20年的老将，可谓有资历有实力，相信像张先生这样的车主还有很多。希望各家品牌都能向帕萨特学习，为市场带来满意的产品。