有人说你不开车出一趟远门，就失去了开车的意义，至少失去了一半。失去了汽车作为同伴，作为好友的标签，而只保留代步工具的属性。这其实是很可惜也很可悲的。可惜的是汽车，而可悲的则是我们。

你曾多久没欣赏过沿途的美景？你曾多久没体验过速度与激情？你曾多久没漫无目的的开车？你曾多久没开启一场说走就走的旅行...

有人怨天尤人踌躇不前，而有人已上路三年。

2020年，一场名为“双面人生”之旅的活动在云南正式开启，旅程设置了两条路线，并分别由奥迪Avant和allroad旅行车双向而行，一线享受慢调生活，一线探索壮美人生，于山谷中漫游，与星月中同行。

2021年，奥迪“双面人生”再次启动，这次选择从杭州发车，打造了一场 “无露营不旅行 ”的精致 Glamping 旅行体验，解锁户外旅行的多重精致玩法。

2022年，奥迪此次结合了前两年的玩法，延续过往两年双车双线的经典模式，allroad线从普洱出发，Avant线从景迈山出发，双线于中国面积最大、植物多样性最丰富的植物园——中国科学院西双版纳热带植物园进行汇集，进行一场妙趣横生的精致露营体验。

一汽奥迪用连续三年时间向世人传递出旅行的意义，并通过治愈系IP“双面人生之旅”，与“瓦罐迷”一起呼吁人们享受生活，体验生活。用实际行动表达出“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”。正如“双面人生”，一面是豁达，一面是坚定。说走就走的旅行是豁达，认清生活本质却依旧热爱则是坚定。我想这就是奥迪想要传达的“双面人生”，既要保持豁达的态度，又要坚守心中的信念，永远出发，永远热泪盈眶。

说回产品本身，奥迪是所有车企中为数不多提供有两款旅行车的品牌，Avant是基于轿车版本衍生过来的旅行车，在语境中有“标准旅行车”的意思。而Allroad则是基于SUV打造而来，意为“多功能旅行车”。知道此含义，我们就不难区分二者，Avant更像是一台大号的两厢轿车；而Allroad则是一台造型略显低趴的SUV。定位上来看，自然也是Allroad略高于Avant。

尽管旅行车在国内被视为小众产品，但是从去年的市场反馈来看，中国区的旅行车却增长了36%，共售出了107,000台，在全球市场排名第五。我想，这跟奥迪一直坚持在中国推行旅行车是分不开的。要知道目前中国在售的旅行车少得可怜，跟奥迪Avant＆Allroad对标的宝马和奔驰旅行车早已退出了中国市场。可以毫不客气的说，奥迪凭一己之力在扛着中国区豪华旅行车前行。

放眼于整个世界，奥迪A4和A6旅行车处于全球最畅销旅行车的中流砥柱位置，这也是前十车型中，除沃尔沃V60之外，唯二能在国内买到的旅行车（傲虎国内划分为SUV）。事实上，奥迪为国人带来了多达6款旅行车！首先咱们来看A4家族。奥迪目前在国内提供了A4 Avant、A4 Allroad、RS 4 Avant这三款旅行车。并且马上S4 Avant也要在国内上市。这意味着A4家族的所有旅行版在国内都能买到。同样A6家族奥迪也为国内提供了三款旅行车可选，A6 Avant、A6 Allroad以及RS 6 Avant。

今年10月，奥迪对以上六款车型都进行了改款升级，新车在外观、内饰、动力等多方面焕新升级，并同步推出大探险家特别版车型，进一步丰富了奥迪旅行车家族产品矩阵。

其中新款奥迪A4 Avant增加了“星辰灰”、“阿斯卡里蓝”和“耀夜绿”车身颜色；而2023款奥迪A6 Avant则是升级了动力系统，40TFSI最大功率提升至150kW，45TFSIquattro最大功率提升至195kW，并新增四驱系统，实现了功能性与情怀的二者兼得。

2023款 奥迪A4 allroad 同样新增“耀夜绿”及“星辰灰”车身颜色。动力方面，其标配EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机及12V轻混系统，最大功率为265马力（195kW）。提供6种驾驶模式，并配备陡坡缓降功能；2023款 奥迪A6 allroad则新增前排座椅通风功能及后排座椅头枕配置。动力则搭载3.0TFSI发动机，同步应用48V轻度混合动力系统（MHEV），提高车辆舒适性和燃油经济性，匹配7速STronic变速箱，最高车速可达250km/h。

内饰方面，A4 allroad标配三辐多功能平底方向盘、运动座椅等，进一步满足用户的个性化诉求；科技配置方面，配备矩阵式LED大灯，以更智能化的道路照明，增强夜间行驶能见度；安全驾驶方面采用360度全景摄像头与自动泊车驾驶辅助系统。而在A6 allroad上还配有Bang&Olufsen豪华3D音响系统、自适应巡航控制系统和基于摄像头的交通标志识别功能，进一步减轻驾驶者的操控负担。

为什么旅行车在欧洲受欢迎？Quora（海外知乎）几乎所有回答都会提到一个关键词“实用”。当然这并不是唯一因素，因为还可以选择SUV或者皮卡。那么另一个关键词是“轿车”。是的，欧洲人非常喜欢轿车的驾驶感觉，这会让他们更能体会到贴地飞行的感觉。而这是SUV和皮卡车所不具备的。于是乎，既能满足你存放很多行李的实用需求，又能保留轿车的驾驶方式，这种两者兼顾的车型就非旅行车莫属了。

在意大利，旅行车被认为是非常酷的车型。那里的消费者几乎不考虑轿车，每个家庭都会选辆旅行车作为家中的首款家用车使用。

德国也是如此，只不过德国人对性能有着更高的要求，因此你可以在德国高速公路上经常看到奥迪RS6 Avant的身影。

再往北，在瑞典和挪威等国家，旅行车仍被视为功能强大的家庭用车。它们被认为是冬季艰难行车条件下的理想交通工具。奥迪quattro几乎是北欧人出门的标配项目。

写在最后：

作为豪华旅行车市场的引领者，奥迪不管是在国内还是全球市场，在旅行车领域都有着不俗的销量和良好的口碑。或许现阶段，旅行车在中国很难发展成为在欧洲如此受欢迎的地位，但我相信随着国人生活水平的提高，高端出行需求的加深以及对精神价值层面的追求，旅行车这种小众产品会被越来越多的大众所认知，所喜爱。而奥迪旅行车则是每个“瓦罐迷”绕不过去的话题。