也许比亚迪秦PLUS家族车型矩阵，大部分人都会首先浮现“网约车”这个字眼；但作为比亚迪旗下最为走量的车型，且也是真正让比亚迪坐实“国产新能源领导品牌”地位的代表作之一；秦PLUS家族车型矩阵确实是实打实地在去年全年拿下了超48万台的优异成绩，并蝉联了该细分领域市场的“销冠”！那么，既然比亚迪秦PLUS家族车型矩阵在该品牌旗下有着举足轻重的地位，该车的焕新进程又怎会轻易松懈？这不，日前已有网友拍到了最新2025款比亚迪秦PLUS DM-i到店实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹2025款比亚迪秦PLUS DM-i究竟进行了哪些调整吧。
首先要说的是，2025款秦PLUS DM-i本质上应该仍旧只是年度改款车型，但其外观却进行了一些细节改动。就像它的前脸，不仅会换上内置有更为粗壮的点矩式镀铬铺陈的进气格栅，还会使用全新样式头灯以及在覆盖了“秦”字浮雕的饰板中，进行熏黑处理；而在这些改动之下，显然能让其外观整体更加靠近“小号秦L”的设计风格。
车身侧面部分，新车并未进行明显改动；但新增的熏黑样式网格轮毂，除了能提升其侧颜的动感趋势以外，也将让其更加趋于“小号秦L”。据悉，2025款秦PLUS DM-i长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm；相较于现售版本，仅是在长度和高度方面进行了小幅度升级。
车尾部分，新车仍会配备贯穿式尾灯，但内部填充的却是该品牌家族最新的“中国结”样式LED灯带；至此，其外观的设计调整，也将让其彻底化身“小号秦L”。
目光移至车内，2025款秦PLUS DM-i的内饰设计同样会看齐秦L，这让其在延续使用了悬浮式全液晶仪表和中控屏的同时，又将简化物理按键的布局结构，并配备了和秦L内饰同款的水晶电子挡把。此外，依照其可选装三目摄像头的消息来看，2025款秦PLUS DM-i应该也会提供更为高阶的智驾系统可选。
动力部分，依照申报信息显示，2025款秦PLUS DM-i将搭载1.5L插电式混动系统并辅以第五代DM技术。不过，其1.5L发动机的最大功率从原有的81kW下调至74kW；且其驱动电机的最大功率，也从原有可选的132kW/145kW下调至120kW。此外，新车还将匹配容量分别为7.68kWh、15.874 kWh的电池组，其在工信部申报的纯电续航里程分别为43km、90km，百公里亏电油耗最低2.9L，并具备超过2000km的综合续航里程。
那么，各位看官朋友们，你们会期待2025款比亚迪秦PLUS DM-i的正式上市吗？
沉默的牛
43公里续航？
77 回复 01-25 16:39
混动车这个续航够用了。道路拥堵、车速慢这些最耗油的情况，用电池跑。道路顺畅都是发动机工作。