12月29日，韩国7C2216客机，降落时偏离跑道撞向了围墙，并发生爆炸。根据韩媒报道，机上乘客和机组人员加起来共有181人，其中仅有2名乘务人员生还，其余179人，不幸罹难。
随着技术的成熟，这些年飞机发生事故的比例虽然逐年在下降，但并不意味着是绝对安全的。根据媒体报道，仅2024年度，就发生了近十起空难事故，造成了几百人遇难。
此次韩国失事的7C2216客机，隶属于韩国济州航空， 机型为波音737客机。在近几年，波音公司该系列客机，发生空难的比例似乎有点高，不排除有设计缺陷。
对于韩国失事的7C2216客机失事的原因，韩国警方正在调查中。不过，一些韩国媒体援引韩国官员的消息，认为鸟击是客机失事的主要原因。
在历史上，飞机因为撞到鸟群而坠毁的案例比比皆是，这是因为飞机高速飞翔时 ，迎面撞上鸟群时，和撞上坚硬的石头没什么两样。
目前，关于此次客机坠毁事件的抢救工作，基本上已经结束，韩国方面已经进入了事故的调查以及善后处理阶段。
从表面上，这是一起无可避免的因为“鸟击”而引发的空难，实际上仔细观察客机从着陆到爆炸的视频画面，你会发现客机的机长，犯下了三大致命错误:
一、没有及时进行复飞；无论是在民航领域，还是军用领域，有着一条报名的“黄金法则”，即如果发现飞机出现故障，需要进行迫降，那么必定会及时进行复飞，将飞机油箱中的航空燃油，尽量用完，等到快没油时，再尝试进行迫降。
这样做的好处就是，哪怕迫降失败，哪怕迫降后撞到了其他建筑或者飞机，都不至于发生起火或者爆炸，这样就能确保飞行员以及乘客们，能有更大的生还机会。
当然，如果时间来不及，还可以选择直接在空中，倾泻掉航空燃油，然后再进行迫降。
根据视频画面，7C2216客机在撞上机场围墙后，很快就立刻起火爆炸，说明飞机上仍然有大量的航空燃油，这就是机长犯下的首个致命错误。
二、没有及时打开起落架；此外，机长在迫降前，没有及时打开飞机的起落架。对于准备迫降的飞机来说，打开起落架是必须的，只有这样才能像正常的飞机一样，通过滑行时的摩擦力，逐步降低飞机的速度，直至最后停在机场跑道上。
不仅如此，起落架还是飞行员能否对飞机进行转向操作的关键，没有打开起落架，就意味着只能用机身腹部，去进行“硬着陆”。对于一架高速飞行的客机来说，几乎意味着放弃了存活的机会。
现在还不知道，是飞机起落架坏了，还是机长一时紧张给忘记了，总之客机着陆时，起落架没有打开，导致悲剧发生。
这是机长犯下的第二个致命错误！
三、选错了迫降跑道；此次事故中，机长在迫降时，选择的跑道也不对。按理说，他明知道自己的客机，发生了故障，很有可能会失去控制，那么就应该选择远离围墙，或者尽头是空地的跑道。
这样的话，哪怕飞机失控，最后也能依靠与地面之间的摩擦停下来，而不是径直撞向围墙。
所以，这次韩国客机坠毁事件，虽然主因是“鸟击”，但如果机长没有犯下上述三个致命错误，所有的乘客和机组人员，包括他自己，还是有活下来的可能。
甜蜜的味道
这么快，就找到背锅侠了，5000年文明就是不一样
用户10xxx40
你光会说，换你更不行，别在胡说八道了，让死者安息吧！
你发的发的
机长脑子转化慢没心眼。
kL
时隔几天，您及时分析出来机师当时这三条应急措施没做或没尽力做好，您思路真敏锐！[点赞]
主旋律
同样是坠机，为啥那么关注棒子那边的？
阿土土
韩国每隔几年都会出上百人的事故。世越号，百货店等等。据说和邪教活人献祭有关。以前就有报道：尹锡悦痴迷巫术，朴槿惠邪教门要重演？
程太喜
为什么要建围墙？
木土
都符合条件的话，用得了迫降吗？
牧羊人
机长可以选择跑道？那我以后真的不敢座飞机，还是高铁好，高铁机长不能选择轨道，都是调度的
罗刹海市唯一好人 回复 12-30 18:38
刚看到个新闻法国的高铁老师开火车时候跳了，火车在无人驾驶以300公里的速度自己开走了，
堂古
看来都是一个字慌了，脑子里什么都没了。
卖钞票的乞丐
第一 机长有近视 第二 机长飞行执照是买的 第三 机长智力不太好！[呲牙笑]
手术刀
站着说话。不嫌腰疼。你行你来。一个发动机起火。没有动力执行其它操作
好好
济州岛根本就不是飞鸟撞的机，是无人机撞的飞机。现在可以确定是俄罗斯特工勾结朝鲜特工干的这个事情。就是为了转移世界对他击落民航客机的注意力。就像切尔诺贝利出事以后，苏联在全世界做的那样。
渔儿
波音真的有问题
撞头
这就开始为破音背书了
白菜与萝卜
在这种情况下，他己尽最大努力了！
伟歌
那“奇迹”生还2人，当天一定要买“彩票”。看看运气如何！能否“中大奖发大财[呲牙笑][得瑟][点赞][吐舌头眯眼睛笑][祈祷]
UC696969
紧急情况 就得靠驾驶员。。。。不用找理由，只是开 空姐都会。。。
大飞象
机长哪知道有堵墙
瞎编就举报
还没有放下襟翼！
青龙之殇
不可能吧，起落架没有打开，这是开飞机最基本的常识，难道忘了。