牡丹江市位于黑龙江省东南部，东面与俄罗斯接壤，地处牡丹江中游。牡丹江市面积3.88万平方千米，常住人口约229万（2023年）。

牡丹江绥芬河市，位于黑龙江东南部，面积460平方千米，常住人口约10万（2023年）。

绥芬河市群山环绕，森林覆盖率达75.85%，天长湖和地久山交相掩映，夏季清爽宜人，是天然氧吧和避暑胜地，市中心纬度是北纬44°23′40″。

自从沙俄割占清朝的外东北后，我国就失去日本海沿岸，但我国还是有流入日本海河流的，比如绥芬河（河流）。

绥芬河，唐朝称来宾水，金朝称恤品水，明朝称率宾江，清朝称绥芬河， 恤品、率宾、绥芬均是满语“锥子”之意，指在这条河里生长着一种尖锐如锥的钉螺。

绥芬河有大小两源，小绥芬河源于长白山脉太平岭北麓，自北向南穿过绥芬河市绥阳县城，与源于太平岭南麓的大绥芬河汇流，称绥芬河，向东穿过东宁市区，进入俄罗斯，最后注入海参崴附近的阿穆尔湾。

绥芬河市西距哈尔滨约460千米，东距俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）约190千米，距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内约21千米。绥芬河市向西可辐射东北亚腹地，向东可依托俄罗斯海参崴借港出海。

绥芬河市与俄罗斯远东滨海边疆区接壤，边境线长27千米，有公路、铁路两个国家级一类口岸，是目前我国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。绥芬河对俄罗斯非油气贸易占黑龙江省38%以上，口岸过货量占黑龙江省沿边口岸的65%左右。

1858年（清文宗咸丰八年），清朝与俄国签订《瑷珲条约》，清朝割让黑龙江以北、外兴安岭以约60多万平方千米的领土。

1860年（清文宗咸丰十年），清朝与俄国签订《中俄北京条约》，清朝割让今黑龙江省乌苏里江以东（包括库页岛）约40万平方千米的领土。

19世纪末，沙俄开始修筑中东铁路，在绥芬河岸的东宁县三岔口建第五车站，命名绥芬河站。后因地质结构原因，向北移动50千米，即今绥芬河市区所在地。

1903年，中东铁路通车后，使节毕至、商贾云集，绥芬河是“火车拉来的城市”。

俄罗斯目前最长的铁路是西伯利亚铁路（含支线），称为俄罗斯的“脊柱”。从莫斯科出发，到远东双城子站约9147千米，这里分成两条线，去海参崴约9288千米，去朝鲜平壤约10267千米。

西伯利亚铁路往东到赤塔，有一条支线进入我国满洲里，途径哈尔滨、长春、沈阳、天津，到达北京。

西伯利亚铁路在我国东北地区，呈丁字形，称中东铁路（中国东方铁路）、东清铁路。中东铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。

1933年，日本关东军占领绥芬河后，中苏间铁路堵塞中断，对苏贸易停止，商业活动停滞，各国商人纷纷撤离，人口锐减，经济萧条。

如今绥芬河市是自由贸易试验区、重点开发开放试验区、国家级边境经济合作区、综合保税区、互市贸易区、跨境电商综合试验区、跨境经济合作试验区等特殊功能区。绥芬河市成为中国东北地区对外开放、参与国际分工的重要窗口和桥梁，是承接我国东北振兴和俄罗斯远东开发两大战略的重要节点城市，也是连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。