三菱原厂日前宣布日本汽车名人堂（JAHFA）将第一代帕杰罗选为其历史名车之一，以表彰该车对日本汽车历史的卓越贡献。
听到帕杰罗相信大家都能很直觉的联想到红白涂装的三菱越野战驹在劣地中横越的画面，帕杰罗是三菱的骄傲，而且如同Lancer Evolution车系一般，同样具有相当深厚的历史背景以及故事传颂，在越野本格派车迷的心目中具有与Range Rover齐名的传奇背景地位。
帕杰罗车系最早诞生于1982年，总共发展了4代，不仅在全球最险恶的达喀尔拉力赛事历练并取得无数的荣耀，借着稳定耐用的机械结构及卓越的越野性能，于2001年至2007年间达成前无古人后无来者的七连冠纪录，让帕杰罗拥有「达喀尔王者」之美名，同时也成功将帕杰罗强悍越野性能的印象深植人心，在市售车款的宣传上奠定良好的基石。
最后第四代是2006年发布的车型，受到环保规范与行人安全法规的影响，在市场上的销售表现也不如以往，原厂只能忍痛在2021年正式停产此款拥有40年历史的经典车系。 随后则由帕杰罗 Sport继承了帕杰罗的血统，尽管名称相似，该车采用的是三菱 Triton的底盘结构，且在尺码上也比帕杰罗来得更小。
▲帕杰罗于2021年正式停产，全球总计共生产约330万辆。
▲帕杰罗 Sport继承帕杰罗的血统，销往全球80多个国家。
