3月28日，全网关注的小米SU7上市发布会可谓看点十足，除了令人尖叫的性能实力和引发热议的21.59万-29.99万元的价格区间，发布会上雷军强调的“是北京这片沃土孕育了小米汽车”这句话也令人印象深刻，会后他还表示“没有北京支持，不可能三年内完成造车。”

而说到北京制造，不得不让人联想到同样在这片土地孕育而生的极狐汽车，小米汽车恰好与之有着密切渊源。首先，极狐是北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，而小米用的是北汽集团的汽车生产资质。此外，在小米SU7上市发布会上，北汽集团董事长还以贵宾的身份受邀来到了活动现场。不仅如此，极狐汽车还将携手小米汽车、宁德时代在北京投资建设电芯智能制造工厂。那么，同样是“北京制造”，极狐汽车能否像小米汽车一样打造一款上市即爆单的热门车型？就目前来看，同样是主打“高性能”的极狐阿尔法S5，很有可能成为继小米SU7之后的另一匹黑马。

自3月以来，阿尔法S5相继公布了外观、风阻、性能等核心信息，近日笔者还从相关渠道获得了更多参数及配置详情，综合预测其定价区间或将为15-20万元之间。而且通过下图的对比不难发现，阿尔法S5在很多维度还有着比肩甚至超越小米SU7的实力，有望成为“最强平替”。

作为小米汽车倾力打造的第一款车型，小米SU7的高品质是毋庸置疑的，而同为北京制造的阿尔法S5，更是诞生于蓝谷麦格纳生产线的“品质佳作”，拥有麦格纳卓越的工艺技术和世界级的制造标准，能与奔驰G级、宝马5系、捷豹I-PACE等豪车相提并论，也能为用户带来百万级豪车的驾驶质感。

而在车身安全上，小米SU7的整车扭转刚度为 51000 N·m/deg，四门防撞梁强度达到了2GPa，其安全系数已经是行业天花板级的水准。而阿尔法S5不仅有着与小米SU7相同的四门防撞梁强度，更将扭转刚度提升到了惊人的51897 N·m/deg，能以航母级车身护甲给用户带来可靠的安全护航。此外，根据阿尔法S5此前公布的麋鹿测试成绩也可以看出，无论是其82.8km/h的优异表现，还是小米SU7的82km/h，均领先于百万级豪跑车保时捷911Carrera 4S的80km/h。对于用户而言，在日常驾驶中遇到“鬼探头”或前方车辆突然变道等突发情况，阿尔法S5能凭借更出色的紧急避障能力，带来更极致的稳定性与安全性。

与传统燃油时代衡量汽车高性能的标准不同，单纯的动力表现已经不再是高性能纯电汽车的唯一指标，运动外观、快充能力、续航里程等都是“高性能”表现的重要部分。从这点来看，无论是小米SU7还是极狐阿尔法S5，显然都符合纯电时代“高性能”的标准。

在外观设计上，小米SU7的前大灯、车身线条、门把手等细节设计，不仅与保时捷Taycan有着异曲同工之妙，同时也彰显了极具运动感的跑车范儿。而阿尔法S5同样采用了与保时捷相似的大溜背设计、Taycan同款电动升降尾翼，也能给人带来一秒上头的视觉享受。同时，搭配低趴车头、大斜度前风挡、进气格栅等低风阻设计，以及多轮风阻优化，阿尔法S5带来了低至0.1925Cd的风阻系数，重新定义了全球量产车风阻极限。

最后，再来看看年轻用户更为关注的动力表现，小米SU7 Max版可实现2.78s破百的性能优势是毋庸置疑的。而阿尔法S5在第四代极峰动力系统加持下，总功率为390kW，总扭矩可达690N·m，最大马力为530Ps，双电机巅峰输出，也能爆发出3.7s破百的加速性能。与之价格更为相近的小米SU7标准版，最大功率则为220kW，最大扭矩400N·m，零百加速5.28s，如此看来，阿尔法S5的性能实力也是极为可观的。

如果说定价21.59万元起的小米SU7是为发烧而生，那么价格区间或将来到15万-20万元的极狐阿尔法S5则是为品价比而来。如果你注重性能，又追求品质，同时还在意价格，相信除了小米SU7，极狐阿尔法S5也能让你享受到百万级超跑的极致性能体验。